中国乘用车市场的SUV车型份额能够达到如今，几乎可以和轿车达到1：1的水平，以至于让中国车企能够在SUV车型市场刮起的一股春风中迅速强大起来，或许都需要感谢一家企业，或者一个品牌——Jeep。

我们的父辈至今仍然觉得SUV车型应该称为“吉普”，拥有空间大、通过性高、皮实耐用的特点。除此之外，还有更重要的一点是，“吉普车”开起来大气。而这一切的一切，对于中国老百姓而言，某种程度上，其实就是Jeep品牌给我们的第一印象。

那就让时间再倒退80年。1941年，世界上第一台Jeep越野车正式下线。世界上的第一台Jeep有着浓厚的“二战”背景。起初，这台车辆时为了适应美军而制造。直到现代汽车时代，Jeep旗下的车型依旧与第一辆Jeep车血脉相连，这是一种充斥着钢筋铁骨的物理基因。

1983年，Jeep推出了切诺基，开启了运动型多用途车，也就是现在意义上的SUV细分市场。另一方面，Jeep品牌也在很大程度上成为了“越野”的代名词，其粗犷、多功能、四轮驱动的标签深深印在了品牌之上。

在改革开放的春风吹到神州大地上的时候，我们的思想开始解放，大量引入中国的汽车品牌开始在这片土地上蓬勃发展。1983年，几乎是在切诺基车型正式诞生之时，北京汽车与Jeep紧密联手，Jeep品牌正式进入中国。

在2007年4月，“全新Jeep大切诺基”得以正式登陆中国。大切诺基以堪称完美的姿态继承了Jeep品牌的越野血统，拥有出众的越野能力、经典的外观造型以及公路操控表现，在中国汽车市场一直以来都享受高度赞誉。

就在2021年，Jeep大切诺基80周年纪念版正式上市推出，指导价58.49万元，仍旧以纯进口方式引进。它依旧搭载着3.0升V6自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，还有它的四轮驱动、四轮独立悬架，并加入了空气悬架，以保证应对不同路况都有相对更高的舒适性。

经典的造型一直以来都是Jeep车型的血统，但却刻在了每一个人的内心之中。此次全新上市的80周年纪念版则在此前的基础上增加了一些现代化科技感和一些象征身份的特殊处理。

在特殊性上，80周年纪念版在外形上的直接体现就是全车的“黑化”。80周年纪念版的外形用全副武装的“黑化”设计体现在每一处细节，进气格栅、窗线、大灯、保险杠、轮圈等，均能让我们直观的看到它的与众不同。

全新的灯组造型是Jeep大切诺基与我们儿时记忆中的切诺基车型较为不同的地方。用最新的灯组设计思路将全新一代车型以最新潮的方式武装起来，让其虽然有着“高龄”，但也贴近现实。

“Jeep”的英文字标就静静地“躺”在引擎舱盖的正中间位置，彰显的是80年品牌的发展历史，也是Jeep品牌的造车观的最直接体现。

Jeep大切诺基80周年纪念版的车长接近5米，高度接近1米8，轴距则超过2米9，再搭配空气悬架，让它能够既有硬派越野车的“范儿”，也兼顾城市SUV的“样儿”，让其在二者之间自由切换。

前车门上的“GRAND CHEROKEE”英文字标，向所有人宣告了这是一台“原汁原味”的大切诺基，是一种情怀，也几乎可以说是Jeep品牌的图腾之一。“大切诺基”四个字在中国消费者心目中之所以有很重要的位置，就是因为它的基因里面，都带着一股子“越野范儿”。而这一条字标，则是最直接体现血统的最好证明。

什么样的轮圈才能配上“大切”80周年纪念版的身份，对于厂家来说也确实是一个需要去思考的问题。此次“大切”选择了一套20英寸黑化轮圈，给人满满的力量感，并且也给人一种“不俗”的质感上的提升。

车尾造型仍旧是那么简单，粗壮的灯组、敦实的线条，再加上更为传统的老式后备厢开启按键，给人一种复古的感觉。超大的裸露的，并且不加处理的单边排气管，以及“4×4”的字标，能够给人一种近乎于信念感的力量，让你接近它的时候，就能相信它可以。可以什么？随便吧！

作为一款兼顾越野、公路的SUV车型，其后备厢的装载能力也至关重要。打开电动尾门后，你能看到多个挂钩和锚点，增加了后备厢的空间利用率，让你出行去野的时候，能够满载而去，满载而归。

Jeep大切诺基80周年纪念版的车内设计也依旧保持着经典。这一点在现代汽车设计之中算是“另类”。传统的环抱式中控台、机械式仪表盘、内嵌式的中控屏，众多的物理按键、旋钮，以及粗壮的方向盘，这就是这台车像我们传达的设计价值。

即便当代智能汽车时代对数字化的要求有了全新的改动，但Jeep大切诺基依旧我行我素，用最简单的设计突显出最厚重的历史传承。何况，全新的“大切”也并非一成不变。

全新的机械式仪表盘内部搭载了丰富的行车电脑信息，而且均进行了可视化设计。这其中，油耗、续航里程、辅助驾驶、车道信息、四驱模式、空气悬架等，均集成在这块并不大的行车电脑内部，且切换逻辑清晰，操作便捷。

并不大的中控屏内部也是一样，除了能够比较直观的向我们传达时间、车外温度、空调设备等，可支持的智能化功能并不多，更多的是关注车辆自身。当然，这台车也支持手机双互联映射，蓝牙电话等。

值得一提的是，这块中控屏内部的所有功能，我们都可以通过触屏、物理按键两种调节方式，以便于我们日常操作。在中控屏下方的，琳琅满目的物理按键、旋钮就是主要控制车内功能的，空调、音量，以及启停、车道保持、驻车雷达等，都排布在这一部分。

粗壮的挡把后方，就是这台车型最重要的一个旋钮，它控制车辆的驾驶模式，以及陡坡缓降和空气悬架升降。城市行驶时，将底盘降至最低，越野之时则适当升高底盘才是这台大切的正确打开方式。

整体座椅方面，这台“大切”给我们的感觉确实有些具有“双面性”的。从座椅硬度的角度来看，这台“大切”无疑属于偏硬的，这使你日常驾驶时需要去适应它。不过，80周年纪念版车型的前排座椅支持多向电动调节，并带有腰部支撑，还是能够让我们获得不错的坐姿的。

另外，较硬的座椅在长途出行时，可以给我们更好的支撑，不至于让我们长途驾驶过程中腰部感觉到绵软。同时，前排座椅支持通风加热，也保证了我们冬天暖，夏天凉。

相比前排座椅，这台“大切”的后排座椅更柔软一些，但也属于偏硬一类。另外，作为大五座SUV车型，其后排座椅空间的表现也颇为适中，且功能性有保障，提供上车扶手，全景天窗、空调出风口、USB充电以及中央扶手等。

动力方面，这台“大切”依旧提供了一台3.0升V6自然吸气发动机，最大功率172kW，最大扭矩285Nm，匹配8速手自一体变速箱。在几天体现下来，这台车的城市工况油耗基本低于15L。对于这样一台大尺寸SUV而言，这种油耗表现已经算是相当可以的了。

编辑总结：

在这个奔驰都想要去推1.5T＋48V的略带畸形的燃油汽车时代末期，能够拥有一台大排量自吸发动机，且拥有纯正越野基因的SUV车型，已经成为了一种“奢望”。放眼当下中国汽车市场，我们能够找到的可选项已经少之又少。这不仅仅是大排量自然吸气发动机的又一次狂欢，更是我们对逝去的这个时代的一次用力的回望。Jeep大切诺基80周年纪念版，能够给你的是可靠的越野性能，以及让你对这个逝去的时代，最后一次回眸。同时，这台“大切”还能给你一种狂躁式的爽感，让你自信驰骋，无所畏惧。（文/图 车视界科技 李亮）