前不久，我参加了广汽本田“真势力”智能运动插混挑战赛，通过金卡纳赛道试驾也看到了这家巨头对新能源的深厚功底。活动一开场，广本的产品讲师就给我们挑明，全新雅阁e:PHEV是一款在亏电状态也好开的车型，真正做到了“有电没电，快省稳不变”。既然官方都把话说得这么满，我们就把它拉到赛道上一探究竟吧。

作为电驱混动的全新登峰之作，广汽本田插电混动旗舰双子星全新雅阁e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV，在金卡纳专业赛道和真实道路场景中，为全国本田混动车迷和专业媒体充分展现了第四代i-MMD 双电机插混技术带来的高性能与高效能。接下来，真势力驾控体验营还将走进北京，进一步印证广汽本田的电驱真实力。

本次“真势力驾控体验营”为全新雅阁e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV量身定做了复杂苛刻的金卡纳综合赛道，包括0-60km/h直线加速、最小转弯半径、麋鹿测试、连续组合弯道四大项目，体验者们在满电和亏电状态下，分别感受第四代i-MMD 双电机插混技术全面领先的强大操控性能。

在一系列的对比体验中，广汽本田插电混动旗舰双子星充分展现了远超同级的起步加速响应能力、转向的灵活性，以及高速过弯、连续过弯的稳定性，以始终如一的超强动力性能与稳定操控性能，打破了行业“有电一条龙、没电一条虫”的插混定律，以全能操控的绝对实力，诠释电驱混动真性能，树立运动插混的驾控新标杆。

在20km电量续航挑战赛中，在真实的道路环境下，以纯电模式行驶20公里，印证第四代i-MMD三电系统优秀的能量管理及强大的电池性能。经过一番激烈角逐，最终全新雅阁e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV刷新了该级别车型的电耗新佳绩，堪称插混效能王。

实践证明，广汽本田插电混动旗舰双子星搭载的全新三电科技系统具备高效的能量管理能力，可最大化发挥电池利用效率，带来高密度的持续输出，实现纯电时的续航能力提升，满足城市通勤的全部用车需求；即便是亏电时，也能凭借阿特金森直喷式发动机的高能效与升压技术的驱动电压维持能力，实现优异的低油耗同时，提供如同混动车般强劲的动力性能，以真效能成为汽车市场中的节能大师。

全新雅阁e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV性能、效能刷新行业天花板背后，是广汽本田长期坚守技术立身初心，持续进化而来的第四代i-MMD双电机插混系统。具体来看，第四代i-MMD双电机插混系统E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，可迸发出335N·m的最大扭矩，强劲推背感随叫随到；配合更小的转弯半径、本田调校的MMS运动管理以及ADS全时自适应减震器，带来“真·全能操控”，堪称混动领域的六边形战士。

与此同时，作为“真·节能大师”，第四代i-MMD双电机插混系统专用发动机的热效率高达41%，达到行业顶尖水准，在高效能量管理、智能动能分配，以及可与卫星导航联动的节能预测辅助功能加持下，综合百公里油耗不到2L；配合高性能大容量电池，综合续航里程突破1000公里，长途出行无忧。

高性能与高效能的完美结合，让广汽本田插混旗舰双子星不管有电还是没电，无论通勤还是远行，都能带来始终“快、省、稳”的驾驶体验，为用户提供完美兼具驾驶乐趣及续航焦虑的解决方案，在绿牌免购置税等政策支持下，成为新能源时代的出行最优解，是新能源时代是独一无二的“真势力”。

广汽本田插混旗舰双子星全新雅阁e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV的推出，不仅是电驱混动开创者再登峰的全新力作，更是广汽本田全面加速推进电动化战略的关键落子。

经过短暂的试驾体验，全新雅阁e:PHEV留给我的第一印象很不错，除了设计上的大幅变化之外，内饰配置和智能化体验也上了一个台阶，而最大优势依然是动力系统，既提供“有电没电，快省稳不变”不变的动力特性，还能兼顾低成本短途出行与长续航便捷补能，再加上价格也没有水涨船高，明显购买吸引力更强。

截至目前，上半年插混车型销量为102.5万辆，同比增长91.1%，说明消费者对于插混产品的接受度正在呈几何式增长。站在这样的大背景下，广汽本田插电混动旗舰双子星全新雅阁e:PHEV和全新皓影e:PHEV想必会在接下来的日子里，俘获更多用户。