大家肯定都听说过一句话：“人的一生中，尤其是在年轻阶段，始终绕不过一台BBA中型车。”但是对于很多年轻人而言，那三个品牌的售价让他们望而却步。而凯迪拉克CT5的推出，让年轻人离心中的那台车更近了。自带运动属性的它，一出道便收获了众多年轻人的追捧。CT5今年销量走势良好，稳定在每月5000辆上下浮动，截止7月已累计销售32,427台，绝对称得上是年轻消费群体最喜爱的车型之一。

“没有后驱，不算豪华”这句话直击灵魂，我想没有哪个爱车、会玩车的人会不喜欢后驱车。“没有后驱”这四个字，让很多自称“运动”的品牌挂不住面子。不过，市面上大部分后驱车型往往都会为了舒适而妥协，所谓的驾驶乐趣也就只是体现在嘴上说说而已，那凯迪拉克CT5也是这样吗？

我觉得并非如此！首先我要说的是CT5的转向手感，因为它的标定让我意犹未尽。在舒适模式下，CT5更好的转向中心感可以让驾驶者获得四平八稳的高速驾驶感受。这样的设定对于一台需要兼顾日常买菜通勤和性能驾驶的中型车来说，转向手感已经近乎于完美。让我感到惊讶的是，CT5在运动模式下的转向手感可以说呈现出一种截然不同的感受。开启运动模式后，舒适模式下的中心感被更小的虚位所替代，只要微微一打方向，车头就会做出与你预期一样的方向响应，车头的方向永远都在与你的手部动作同步变化。

其次，对于这个级别的豪华轿车来说，能够拥有电子限滑系统是件十分奢侈的事情。而CT5采用了一套由多片离合器控制的mLSD机械式限滑差速器，当它主动检测到大幅度的轮速差时，便会瞬间推动离合器进入工作状态，让两个后轮的动力输出达到50:50，车身操控会更加灵敏。正是得益于限滑差速器的加入，CT5的弯道表现更加优异，哪怕是大油门出弯，237Ps的最大马力都完全不会从内侧车轮溜走。这种推着你出弯的感觉，绝对是同级别其他车型无法给予的。

除了mLSD限滑差速器为驾控带来帮助外，凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统也让CT5在制动过程中拥有足够的信心。踩下制动踏板后，充足的制动力会瞬间通过四条245mm宽度的米其林PS4S轮胎拽住车辆。 

凯迪拉克CT5还有一大杀手锏，那就是MRC电磁主动电磁感应悬挂。在舒适模式下，这套悬架让驾驶感受在保留路感的同时还拥有一定韧性。无论大小颠簸，这套悬挂总能将车身控制得服服帖帖的，绝不有半点含糊。在运动模式下，这套悬架的表现就完全可以用”惊艳”来形容，路面上的小石子、路肩的起伏都可以毫无过滤地通过车身完美传达给驾驶者。也正是如此出色的悬架硬度，让CT5拥有了同级别车比不了的侧向支撑表现。

最后要说的便是CT5所搭载的10AT变速箱，相比其他同级别车搭载的变速箱来说，它的挡位非常之多，随之而来的是响应速度、平顺性都已经达到了同级别领先的水平。尤其是在手动模式下，它的换挡响应绝对称得上优秀，基本可以做到“手起刀落”的水平。

除了开起来要“运动”，造型也得相得益彰。“V”字型的前脸配上黑色网状格栅，CT5的运动感彰显得淋漓尽致。搭配着辨识度足够高的闪电式LED前大灯，让人过目难忘。

“长头短尾”是后驱车型的标志，富有肌肉的侧面线条，让将近5米的车身看起来更加完美，如此协调的比例绝对不是那些只知道“加长”的选手能比的。

凯迪拉克的家族式设计即使过去这么多年也丝毫不觉得过时，反而愈加经典。这样的设计用在CT5的车尾上，看起来毫不违和，反而更有个性。CT5作为一台豪华中型车，下保险杠并没有采用太过夸张的造型，双边单出的排气设计呈现出不错的运动气息。

与极具张力的外观相比，CT5的内饰设计则是将豪华质感尽显。CT5整体用料很足，手能触碰到的地方几乎都采用了软质材料包裹，随处可见的碳纤维装饰板也注入了些许运动气息。

三辐式多功能方向盘采用了真皮打孔材质包裹，握感很棒。还具备电加热功能，在北京的冬天用起来简直就是福音。同时方向盘支持电动四向调节，后方还配有换挡拨片。

10英寸的液晶触控屏搭载全新一代凯迪拉克移动互联CUE，UI设计简约，功能丰富，还支持百度智能语音识别和OTA远程升级，对于当代青年来说，已经完全能够满足使用，让日常行车更方便。而在一些主动安全配置上，这台顶配CT5的表现十分抢眼，例如车道保持辅助系统、全速防撞自动刹车、智能主动式巡航、360度全景影像等配置一应俱全。

Moli打孔真皮包裹的座椅触感柔软，包裹性也不错。前排座椅带有电动的腿托和腰部支撑调节，还具有通风/加热/按摩功能，驾驶位座椅还配有记忆功能，乘坐舒适性佳。除此之外，CT5还运用了ANC主动降噪静音技术，再搭配具有15个扬声器的Bose® Performance至臻系列音响系统，跑山时来一首快节奏的歌，别提多带劲了。总的来说，CT5的在舒适性配置方面，也有超越同级竞争对手的水平。

·说在最后

正如开头所说，当下的国内汽车市场逐渐被年轻人所主导，运动的驾控体验和较高的品价比变成了他们购车的重要因素。凯迪拉克CT5在颜值、性能、配置、售价各个方面占尽优势，难道不值得拥有吗？。

如果你是一名“热血青年”，想拥有一台极致般操控体验的车，就赶紧入手吧。所谓“买到就是赚到”，才是最理性的“冲动”。