随着这些年国人消费水平的不断提升，越来越多的人乐于选择那些能彰显自己个性的车型，尤其是对于年轻消费者来说，买车更像是为自己选择一件潮流单品。在琳琅满目的车型中，奔驰CLA 猎跑车在设计方面的表现着实令人眼前一亮。今天，我们就为大家带来这款车。 

被称作“最美轿跑”的奔驰CLS在换装了奔驰最新一代设计语言后，很多人认为新的外观造型比之前更加优雅，再一次坐实了这个名号。时隔不久，堪称“缩小版CLS”的CLA也迎来了换代，在我看来，奔驰最新一代的设计语言似乎更适合车身尺寸更小的车型，全新CLA的外观设计明显要更加协调。

此次我们试驾的是奔驰CLA 260 4MATIC 猎跑车，它的前脸造型基本和普通版本的CLA一样，视觉重心很低，满天星格栅搭配AMG车身风格组件，让车头看起来运动感十足。头灯的造型并不像奔驰A级一样采用了三角形，全新CLA的大灯造型要更加的锐利与精致。内部标配了LED光源，同时它还配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能，在夜晚点亮之后的效果更好。

侧面是这款车最明显的亮点，平滑流畅的线条从车头延伸至车尾，配合着丰满圆润的小蜜臀，整体造型饱满且性感，不得不承认，猎跑版车型的车侧确实非常漂亮。

除了丰满的车侧造型，猎跑车型还配有无边框车门，并且后排玻璃为隐私玻璃。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4695/1830/1425mm，轴距为2729mm。AMG的五星轮圈造型酷炫，前后轮胎规格均为225/45 R18。

很多人认为奔驰最近发布的新车车尾设计像是“开了倒车”，的确，全新的家族式尾灯造型远不如上代车型独有的蝴蝶造型具有辨识度，但是双段式尾灯变得更加舒展，还带有一丝的优雅。尤其是猎跑车，用平滑的线条勾勒出圆润的车尾，双边共两出的排气造型搭配镀铬装饰，精致感十足。

来到车内，奔驰的这套内饰相信大家已经十分熟悉了，这辆CLA 260猎跑车的内饰保持了奔驰A系列最新的设计语言，皮质搭配白色缝线，配合着大面积的黑色钢琴烤漆装饰和大连屏，豪华氛围的营造在同级别中数一数。

Nappa真皮包裹的多功能运动平底方向盘握感舒适，多功能按键操作方便，还配备了换挡拨片，为驾驶者提升了不少驾驶乐趣。方向盘的后面配有一块10.25英寸的全液晶仪表盘，界面美观，信息参数显示能力很强。

中央配备了一块10.25英寸液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全，同时配有64色氛围灯，在一定程度上提升了车内的品质感。当然，配置方面也比较亮眼，配备有自动泊车入位、胎压显示、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、可变转向比等等。

全车的运动型座椅都采用了真皮材质包裹，座椅的舒适性比较不错，前排座椅都支持电动调节和手动腿拖调节，并且驾驶位还支持座椅记忆功能，非常实用，能给驾乘者带来不错的使用体验。

同时，CLA 260猎跑车配备了可开启全景天窗，尺寸不算大，但一家人出去旅游的时候，还是会有非常不错的驾乘体验。

受限于车身造型的原因，后排的头部空间比较一般。而且中间位置的地板隆起较高，不建议长时间乘坐，只适用于应急场景。好在放倒后排座椅之后，还能够扩展出更大的储物空间，日常接机或者一家人出游都是足够应付了，这也是猎跑车优于轿车的地方。

CLA 260车型搭载的是一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力224PS，最大扭矩350Nm。应对到这样的车身尺寸上来说，已经算得上是一个入门级“小钢炮”的水准了。

精准的转向给了我足够的信心，紧致的底盘和四驱系统也能带来很好的支持我一直以为CLA 260猎跑车走的只是一个颜值路线，没想到开起来之后的感受相当给力。每当把弯道甩在身后，就想说一句：真爽！

这辆车看起来是那种非常适合在城市之间游走，但其实它并不适合在拥堵的路况下驾驶，低速蠕行时顿挫感较强，在1挡、2挡之间切换时偶尔会出现一些干燥的结合。毕竟是一台7速双离合变速箱，有利也有弊。如果你有机会，记得常把它带到山路上去转一转，“猎跑车”里的“跑”可不是白叫的。 

相比同级别轿车，奔驰CLA猎跑车可以说将猎跑车的后备厢空间优势体现得淋漓尽致。不过它最大的卖点并不是空间，而是那让人欲罢不能的车身线条，只要它在马路上出现，就一定会成为人们目光的焦点。