听到 BMW M760Li的第一反应是什么呢？我很自然的就把“商务人士”“成功人士”“顶级豪华”“超强性能”这几个词联系到一起了，所以我就打电话给我身边符合这几个词定位的人，问他们：如果给你们250W左右，选一辆顶级豪华、超强性能、成功人士会买的车，会选择哪辆车呢？得到的答案五花八门，但无一例外，没人提及BMW M760Li。

说真的，当我得知即将要试驾一辆宝马M760Li的时候，我整个人完全愣住了，并不单单是因为其高达250W左右的售价让我产生了距离感，也不是因为市面上已经难得一见的V12发动机，我努力的在脑袋里搜索关于这辆车的信息，可怕的是，作为一个性能车粉，我竟对它一无所知。并不是我不求上进，而是M760Li真的没有奔驰AMG S63 L、奥迪S8那样如雷贯耳，也不如自家小弟M3、M4那样名声显赫，似乎宝马在顶级豪华性能车上是有所缺失的。

接下来的几天我便不断寻找一个突破口，我试图让自己知道应该如何面对这辆兼顾性能与豪华的庞然大物，如果单单只做一个评测，我觉得这简直是对我职业生涯的一种侮辱。就在我苦苦挣扎的时候，它来了。静静地停在那里，仿佛熟睡的猛兽，让人心生欢喜又充满敬畏，就像打开潘多拉的宝盒，那种轻而易举得到心爱之物时的不真实感，随着油门踏板不断加深，时速超过100km/h的时候，那种不真实感都还没消除，因为太安静了，作为驾驶员，根本听不到V12发动机在工作，我敢肯定，它在偷懒。

仔细的观察一圈，霍夫迈特拐角和利索的腰线汇聚在车辆C柱，不平凡的V12标识点缀的恰到好处，让前翼子板的M标识都暗淡了些许，毕竟连80多万的730Li都可以拥有一套M运动套件，旗舰车型的顶级身份需要更低调且奢华的伪装，独特的磨砂极地灰正好适合，还有前245/40 R20、后275/35 R20的双五辐M轮圈让人心生敬畏，仿佛在暗示着什么。

深夜容易让人迷失自我，身处宝马M760Li内也是如此，氛围灯带来的扑朔迷离诱惑着每一位驾驶员，这一刻，连宝马被人吐槽最多的仪表盘也变得赏心悦目，能坐在这样的内饰氛围里，就算是那个下班后，在停车场静坐抽烟的男人也变得无比幸福。

但无论如何，只有家才是最温暖的港湾，拥抱父母、妻儿才是最幸福的事情，因为他们无比重要，你总会想尽全力给她们最好的。谁说后排座椅一定是老板专用，我非常想邀请父母来体验一把，我驾驭着无可比拟的动力，父母享受着顶级座驾的舒适后排，这大概才是M760Li的初衷。

像是个西装笔挺的绅士，过了张牙舞爪的年纪，笑呵呵的面对苍生，收敛着锋芒，似乎时刻等待着一个不懂事的小孩，挑逗着这位绅士，直到绅士脱下西装，露出12块腹肌，人们才知道，原来笑呵呵的它，竟如此强悍。

我竟然分不清是我在驾驭它，还是它在诱导我，调整在正常模式下油门反应慵懒，感觉车身无比笨重让驾驶者十分不耐烦，尤其是在这个内燃机逐渐消退的年代，能接触到V12，恨不得时时刻刻都让它火力全开，不禁诱惑的我，一次又一次的调整到运动模式。

在运动模式下，一切的都变轻松，只有自适应悬架开始紧绷，如何让一辆轴距长达3210mm的汽车变得运动，宝马的工程师一定能给出你最好的答案，毕竟，运动一直是宝马标榜的。油门灵敏度、阀门排气筒、红色氛围灯等等一系列似乎都在提示你，V12整装待发。

这时候你就像面对一位深不可测的世外高人，自己只能不断的使出浑身解数，都不能伤它分毫，恨只恨限速120km/h，只能感受到3秒钟油门到底的快感，就要赶紧踩下制动踏板，让线性的制动，将自己拉回理智。

既然无法彻底释放它，那还是不要再继续招惹了，回过头来仔细观察一下M760Li的内饰，你会发现什么不一样的东西么？不会，因为家族式设计同样体现在3系以及5系上，当然也并不是一无是处，豪华感营造的足够完美，就像是简易平房精装修一般。

几天相处很快就结束了，说不好自己是留恋舒适的后排座椅，还是激情的驾驶席，或是V12浑厚的声浪，总结一下，起先是对它M760Li的名头充满好奇，随后陷入在超强的加速能力，最后迷恋的却是它时刻带给你豪华的感受。（文/图/摄 唐佳奇）