虽然说当前有不少中国品牌的SUV车型，已经从激烈的竞争中脱颖而出成为市场的热门车型，而在轿车方面中国品牌能够热销的车型并不多。不过这种情况已经在今年出现转变，有不少中国品牌的入门级车型也开始告别廉价，向高品质靠拢，并且在市场上收获了不少消费者的认可。而在今年广州车展正式上市的东南A5翼舞，就是入门级轿车中值得推荐的一款车型。

作为一款售价4.99万--7.59万的车型，东南A5翼舞配备了同级少有的多连杆独立后悬架、脚踢式感应尾门、智能感应式雨刷等越级配置。那么这款车的实际情况到底怎么样呢？近日笔者有幸来到珠海试驾，来一探究竟。

颜值担当更具内涵

随着年轻人成为车市的消费主力，在车辆颜值的打造上也成为各大车企的重点工作。而A5翼虎的整体外观设计，确实能够不少消费者能够“一见钟情”。其前脸的设计灵感汲取于东南“翼³”和知名设计公司宾尼法利纳设计美学，其雄鹰搏击长空展翅翱翔的姿态非常具有视觉冲击力。同时X型格栅拓宽了整体视觉重心，并且营造出强烈的俯冲感。另外其前引擎盖加长，尾部缩短，整车重心后移，也进一步打造出更加运动的造型风格。

虽然作为一款入门级家轿，东南A5翼舞在内饰打造上也凸显出不错的质感。中控台、门饰板采用了大面积皮质包裹，同时双色的搭配设计以及简洁的布局，让新车更容易让人接受。此外，9寸彩色超清触控屏进一步提升了车辆的科技感。同时，它还配备了车载WIFI功能，这对于手机不能离手的年轻人来说也大大提升了“好感度”。同时它还配备了百度Carlife手机互联、百度地图等功能。

而除了高颜值和出色的内饰质感外，在配备方面东南A5翼舞也拿出了足够的诚意。包括胎压显示、定速巡航、一键启动、无钥匙进入等诸多高科技配置都进行了搭载，同时还配备了同级独有的智能脚踢感应尾门、雨量感应雨刷。另外在车辆的主被动配置上，除了采用了高强度车身结构和四门防撞钢梁，还兼具 CCD倒车影像和倒车雷达组合，这也让消费者的出行更加安全无忧。

动力操控让人眼前一亮

一般来说，5万元级的入门家轿都用来城市代步以及接送孩子上学等，对于操控性能来说并不会特别注重。而东南A5翼舞通过配备前麦弗逊式独立前悬挂/多连杆式独立后悬挂系统，让这种格局彻底发生改变，它的到来也能让消费者进一步提升了驾控感受。

此前，我们所熟知的入门级家轿大多采用的是后扭力梁式的非独立悬架，即便是10万元左右的合资车型也同样采用了该类型后悬架，这种悬架相对于多连杆独立悬架来说，整体成本要低，但是在乘坐的舒适性以及操控性上就会大打折扣。

而从试驾的感受来看，东南A5翼舞的这套悬架系统能够在高速过弯时，保证足够的侧向支撑性。同时在乡村的颠簸路面时，又能表现出不错的滤震效果。另外东南A5翼舞在低速时转向十分轻巧，高速转向沉稳，给人的感受非常好上手，这也就非常适合刚刚拿到驾照的“新手”。

另外在动力系统上，A5翼舞采用了来自三菱的1.5L自然吸气发动机，最大功率88kw，最大扭矩143Nm。在变速箱方面匹配了5速手动和CVT无级变速箱。这套动力系统从实际驾驶感受来看并不是那么激进，不过对于日常家用来说已经绰绰有余，同时也做到了动力输出和燃油经济性的均衡。值得关注的是，东南A5翼舞还有运动模式、雪地模式两种驾驶模式，在高速驾驶时调到运动模式，提速相比平时更快，这也能够给人更多的驾驶激情。

此外，东南A5翼舞的轴距达到2625mm，在空间上相比同级车型同样不落下风，再加上豪华的皮质座椅，进一步提升了整体的乘坐舒适性。同时在NVH的调教上，无论是在颠簸的非铺装路况还是在高速行驶的状态下，A5翼舞的整体滤震很扎实，在风噪和胎噪的控制上都达到了同级领先的水平。

写在最后

虽然说在入门级家轿市场，已经布局有远景、逸动DT、荣威i5等众多实力选手，不过东南A5翼舞凭借出色的颜值、丰富的配置以及亮眼的动力悬架系统，让其整体实力处于同级的领先水平，这也让其拥有了不错的市场预期。此外，东南在轿车市场推出的基于三菱LANCER打造的东南菱帅、V3菱悦、翼神、V5菱致和V6菱仕等车型都获得了不少消费者的认可，而此次A5翼舞的到来，势必将再度提升东南汽车在轿车市场的地位，其未来的销量成绩也更值得期待。

（文：文武车道，作者：清风）