在北京，弄到一个汽车牌照，难于上青天，花钱买车愣是搞得比买彩票还要惊心动魄。而且随着全球气候变化、环境污染日益严重等问题的加剧，新能源汽车正逐步成为大众选择的趋势。近几年随着人们对出行要求的提高，MPV市场受到了众多消费者热捧，这类车型集旅行车的宽大驾乘空间、轿车的舒适性和厢式货车的运输功能于一身，可以说为用户们带来了多人出行包括差旅、游玩等的良好体验。

而在如今火爆的新能源市场中，纯电MPV市场也不乏有竞争力的选手，荣威iMAX8 EV、岚图梦想家、腾势D9就是其中比较有特点的三款车型。眼看5月26日上午就将进行摇号新政实施后首期新能源小客车指标配置，今天我们就把这三台车放在一起好好PK一下，帮消费者做一番对比，看看哪款才是真正的称得上豪华大七座纯电MPV！

·外观&尺寸

荣威iMAX8 EV的外观设计依然很耐看，尤其是这个倒梯形的超大格栅，采用了龙麟黑钻格栅设计，参数化排布方式，其中66片钻石切割工艺饰片，充电口位于车头LOGO处，气势上拿捏的很到位。

梦想家希望主攻有商用需求的客户，兼顾家庭用户。整车外观设计上更偏向气场的营造，如果单纯以家用的角度来看，可能这个造型有点过于严肃了。和比亚迪过往的车型都不同的是，腾势D9采用了大多数旗舰MPV所选择的：超大格栅、大量的镀铬、颇具未来感的灯组。据说这是官方基于调研结果做出来的设计，能更符合国人的审美和喜好，我个人觉得还不如岚图梦想家的中网好看，不知道屏幕前的观众老爷们怎么看。

从数据能看出荣威iMAX8 EV的尺寸还是很“克制”的，和另外两台车有着比较明显的不同，但如果从照顾家庭用车的便利性角度出发来看，5米的黄金尺寸不仅便于在城市道路里“辗转腾挪”，而且充分照顾到了停车便利性，即便不是老司机，面对停车难问题，在驾驶这样一台大车时也非常得心应手。另外，三台车都采用了双侧电滑门设计，可以通过按钮开启，操作十分方便。滑轨都是隐藏式设计，视觉一体性会更好。

·内饰设计

荣威iMAX8 EV的内饰采用了环抱式的设计，控制区偏向了驾驶员一侧，较为温馨的配色风格也营造出了居家的氛围，车内仿木纹的设计也提升了不少档次感，悬浮式中控屏则让车内多了些许科技感。

岚图梦想家内饰延续了之前岚图FREE的贯穿式大屏，整体的设计线条也基本一致，双色的反向盘造型好评。腾势D9内饰采用了熟悉的环抱式中控布局，大尺寸的悬浮式液晶屏+水晶挡杆是比亚迪家族式的设计元素，挡把两侧的按键布局大家也十分熟悉了。

有了木纹饰板的装饰，使得荣威iMAX8 EV的内饰有着更好的品质感，毕竟和另外两台车型相比，在价格更有优势的情况下，还能有着更好的用料，这点实属不易。

·功能配置

当然，很多购买MPV的消费者相对更关注第二排座椅，荣威iMAX8 EV的第二排配备了头等舱级舒压航空座椅，采用德国品牌Bader打孔头层小牛皮进行包裹，质地柔软并且触感细腻，豪华氛围营造很到位。除了有着很好的质感和豪华感外，通风、加热、按摩、气动腰拖、电动腿托等功能一应俱全，并且第二排座椅拥有同级最长电动滑动调节，达到了360mm，实用性大大提升一个档次。

值得一提的是，在贴心配置方面，荣威iMAX8 EV不仅支持最大功率2200W的对外放电，在野外露营时，接上电就可安心使用烤炉等野炊工具以及家用电器，为户外活动保驾护航，享受便利、快捷的全家郊游体验。还搭载全球首创的“魔吧”，内置了3-55℃ 冷暖双温静音冰箱，夏天可以冰镇冷饮，冬天可以储存热饮，还能给孩子加热牛奶、食物等，让全家旅途畅享惬意与舒适。不仅如此，它还可以通过全车定位语音，自动识别三排乘客的命令，实现二、三排之间自由移动，贴心服务如影随形，同时也大大拓展了空间灵活性。

岚图梦想家的优势在于庞大的车身尺寸能带来出色的车内空间，而第二排的配置部分和荣威iMAX8 EV表现相近，比如二排座椅加热/通风/按摩、二排座椅腿托、小桌板、电源接口、储物等等，两车都具备。

腾势D9和前两台车型不同，后排搭载了后排娱乐系统，同时二排座椅的扶手也都有触控屏幕进行相应功能控制，增添了后排乘客的舒享待遇。不仅如此，第二排座椅采用“零感人体工程学座椅”，支持10向电动调节、6向睡眠头枕、座椅记忆、一键复位以及10点式按摩等功能，5-55℃冷暖箱、50W手机无线充电等配置也都配备了，高配车型还有独立的摄像头可进行电话会议。毕竟起售价都快赶上荣威iMAX8 EV顶配的价格了，第二排的舒适度和豪华感的营造上也要对得起这个价格。

三台车的第三排座椅的空间都比较宽裕，在乘坐舒适性上并未打折，坐垫长度也并没有缩水，并不会有坐小板凳的感觉，即便是长时间乘坐舒适性也是有保障的。并且荣威iMAX8 EV与腾势D9第三排座椅还支持前后移动，可以创造更灵活的后备箱空间，极大程度满足了用户在不同出行场景下的使用需求。

综合来看，荣威iMAX8 EV在三台车中的价格有着明显的优势，但配置却能和另外两个价格更高的车型不分伯仲，体现出了这台车不俗的越级品质。除了能亲身感受到的配置外，在肉眼看不见的地方也一点都不含糊。荣威iMAX8 EV全车使用双层静谧超静音玻璃，车身多处采用静音钢板覆盖，并配有超大范围的吸音棉，从源头就有效抑制了噪音的产生。不仅如此，高刚性的笼式车身机构，也可以有效保证车辆的安全性。

·动力&续航

在动力方面，由于岚图梦想家没有单电机版本，所以抛开暂且不谈。荣威iMAX8 EV搭载了一台位于前轴的驱动电机，最大功率为180kW，最大扭矩为350N·m；腾势D9 EV单电机车型的最大功率为270kW，最大扭矩为360N·m。性能固然重要，不过对于一台MPV来说，尤其是对于家庭用车而言，更重要的是驾驶的舒适度，毕竟车内承载的是一家人的快乐，轻松好开的驾控品质显得更为重要，而不是在路上比谁的加速更强劲。

因此在悬架方面，荣威iMAX8 EV采用了前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构，并配有德国采埃孚高级MPV底盘滤震系统和德国博世BD-EPS高级转向系统，通过智能算法补偿，在驾驶过程中有着更柔和、精准的转向手感，配合5米的黄金车身尺寸，让荣威iMAX8 EV不像传统的MPV那样有开船的旷量和忽悠感，真正做到了做到了妈妈也好开，女司机也可轻松掌控。同时，该车续航里程达到了550km（CLTC），30-80%快速充电仅需30分钟，喝一杯咖啡的功夫，就能拥有往返京津的续航里程，丝毫不会有续航里程上的焦虑。

·说在最后

除了以上3款车型之外，纯电MPV领域的其他玩家也不少。总的来说，腾势D9和岚图梦想家确实外形尺寸更大，同时定位也更高一些，尤其是这两款新能源MPV的入门版车型要比荣威iMAX8 EV的顶配还要贵一些。而荣威iMAX8 EV作为荣威旗下首款纯电MPV车型，不仅拥有良好的驾控调教和行驶品质，充分考虑到了全家不同成员开车的情况，在乘坐舒适性方面可以说同时具备不俗的越级品质，并且在价格上也有着很大的优势，据了解北京地区还有专享优惠政策，具体请详洽当地经销商。如果你正在考虑入手一台大七座纯电中大型MPV，可以着重考虑一下这台车。