年关将至，开个大新车回家探亲，是每个在外漂泊的年轻人最大的愿望。当下是新能源时代，国内的汽车市场百花齐放，想选择一款颜值高、配置高、价格低的车型，让很多朋友犯了难。

为此，我们替大家挑选了两款热门车型，一款是年累计销量突破30万台的“老手”——比亚迪宋PLUS EV，另一款则是11月30日刚刚开启预售的“新手”——极狐汽车阿尔法T5。可不要小瞧这款新车，它以强横的产品力、给力的价格政策、后发制人的态势，突袭极“卷”的20万级家用纯电SUV市场。今天咱们就来看看这两款车，到底谁更适合？

·颜值即正义

作为一款全新车型，极狐阿尔法T5采用了品牌最新的“向光而行”设计理念，相较于极狐品牌的其它车款而言，T5的风格更显年轻、锐利，并且整体呈现了一种俯冲姿态，配合上数字棱镜大灯，很有力量感。可以说，阿尔法T5是极狐家族目前设计感最强的车型。

比亚迪宋PLUS EV 延续了Dragon Face 3.0家族设计元素，封闭式的中网加上更运动的包围，搭配圆润的车身造型，俨然一位精神小伙，略带“油味”。

阿尔法T5整体呈现出短前后悬的设计特点，可以带来更好的内部空间。该车还采用了隐藏式车门把手，配合微微上扬的腰线，以及前后微微凸起的轮眉线条，大大提升了层次感。除此之外，该车还拥有0.245的风阻系数，可以带来更好的高速能耗表现。

宋PLUS EV的车侧造型比较简约，但整体有点溜背的感觉。不过为了保证车内后排的头部空间，这个弧度并不大，也导致车顶稍显突兀。

阿尔法T5的尾部设计也是运动风满满，采用了贯穿式尾灯组，灯腔内部还经过熏黑处理，配合下方银色护板和下扩散器造型，运动风格不言而喻。

比亚迪宋PLUS EV采用贯穿式的尾灯设计，配合面积超大的银色下护板以及两侧的运动包围，让整个尾部看上去较为宽大，带着一些运动感。

关于颜值这事，见仁见智。但对于当下国内汽车市场的消费主力军年轻人而言，车就是 “品位”的代名词。他们喜欢的是更加运动、更加时尚的元素，不仅要告别“油味”，更要拒绝“油腻”。

·安全最为重要

当然，选择自己喜欢的车，第一眼看的是颜值。但在平时用车的过程中，安全与健康也是深受大家重视的。就比如咱们肉眼不能直观看见的车身安全层面，宋PLUS EV的高强度钢占比为62%，这是超过行业平均60%的水平。

但是，阿尔法T5的高强钢和铝合金车身占比高达81%、热成型钢材料占比达到30.08%，均大幅超越行业平均值。其扭转刚度达到47119Nm/deg，超越百万的豪车劳斯莱斯幻影的40000Nm/deg，车顶抗压远超4倍车重，比法规严苛2.5倍，“抗压”能力相当出众，就好比两头成年非洲象站在车顶，它也能承接住！

此外，阿尔法T5顶配车型在车内配备的毫米波雷达，可对车内后排是否有生命体征进行检测，若检测到车内有生命体征，喇叭将发出声响，指示灯会不停闪烁，还会向车主手机发送通知，避免意外发生，可见阿尔法T5对于“安全”这方面，是下了不小的功夫。

除了车身安全的重要性之外，大家也越来越重视车内的健康安全。阿尔法T5的座舱如同一个纯净的儿童房，在常温状态下，低至0.006mg/m3，在50度高温的情况下暴晒4小时，座舱的甲醛含量依然可以低至 0.06mg/ m³。能有这样的效果，主要是因为极狐阿尔法T5内饰表面添加了中科院独家黑科技的吸附降解材料，它持续分解醛、苯等有机化合物，甚至细菌，一些病毒、螨虫依然可以进行分解！这就使得车内的VOC达到母婴级标准，无限接近0醛0苯。

此外，阿尔法T5对原材料中致敏源层层把关，在座椅面套、方向盘表皮、扶手箱表皮等可接触部位全部采用生态环保材料，甚至还采用牙胶级材质，实现了内饰“牙胶级啃咬”。并在空调风道内增加了4颗紫外线杀菌灯，只需30min就可杀死常见细菌，杀菌率高达99.99%。从材质到空气质量，阿尔法T5全面保障车内驾乘人员的身心健康，这点是宋PLUS EV所不能比拟的。

·科技也很重要

除了安全方面的考量外，在智能化的当下，车机的算力也固然重要。极狐阿尔法T5的内饰采用的是极简设计风格，大部分功能都集中在中控屏上进行操作，没有配备仪表盘，这样的设计让驾驶员前方的视线更开阔。车机方面，该车搭载了高通骁龙8155旗舰级芯片，不仅保证了车机的流畅度，而且高算力还为座舱带来了可编程的新玩法，用户可自定义车辆各零部件状态，支持项多达17类93个。另外，该车虽然没有配备仪表，但660MAX和520MAX版本配备了HUD抬头显示，车速和导航等信息一目了然。

比亚迪宋PLUS EV的内饰想必大家会比较熟悉，中控可旋转的大屏是其最大的亮点。该车搭载的是高通665芯片，完全没有跟上时代的脚步，算力与8155旗舰级芯片相差甚远，不仅可玩性不高，后期使用过程中的顺畅度也会出现问题。不仅如此，阿尔法T5全系标配4麦克风，具备四分区智能语音交互，精准定位识别每个位置乘客的发言，连续对话不打磕，语音控车实现功能操作等；而宋PLUS EV车内只配备了2个麦克风，完全不顾及车内其他乘客的需求。

·还得看续航和补能

最后就是动力和续航，因为对于新能源车，里程焦虑是大家普遍关心的问题。极狐阿尔法T5全系搭载单电机，最大功率有185kW和200kW两个版本。电池方面，该车提供磷酸铁锂和三元锂两种版本，电池容量为65kWh、79.2kWh、85.8kWh，对应纯电续航分别为520公里和660公里。重要的是，该车顶配车型支持800V高压充电，可实现10min补能260km，大大缩短了等待时间。另外，阿尔法T5还支持对外放电，车内配备220V电源，适配多种插口，电视、游戏机、手机、电磁炉，增加了用车场景，符合年轻消费者周末开车露营的用车习惯。

对比来看，宋PLUS EV全系也都是单电机，最大功率有150kW和160kW两个版本。电池仅提供磷酸铁锂一种选择，容量为71.8kWh和87.04kWh，相对应的续航分别为520公里和605公里两种续航。从续航方面来看，两车差距不大，极狐阿尔法T5选择更加丰富。另外，比亚迪宋PLUS全配置都不具备车内220V插座，在功能扩展性方面不如阿尔法T5。

这里值得一提的是，极狐与清华大学、壳牌联合开发了全气候超充站，采用极速电池加热技术，实现寒冷冬季下的常温充电体验，较行业水平提升6倍，只需5分钟即可达到最优充电温度，守住温度，护住续航。

·说在最后

经过对比不难发现，极狐阿尔法T5虽是刚刚进入市场，但它却很好的解决了消费者购车时心中的“石头”，产品力及性价比都有着出色的表现。对于年轻的家庭来说，它绝对是超性价比之选。