在前两天，奕泽IZOA E进擎正式上市了，新车共推出3款车型，补贴后售价区间为22.58-25.38万元。

新车的整体造型与奕泽IZOA燃油版车型基本没有差别，作为C-HR EV的同门姊妹车，今天咱们就来看看买哪款最合适。

先来简单回顾一下，新车的前脸并没有因为是纯电车型而换用全封闭式进气格栅，反而用了一套更加激进的前包围，横贯前脸的C型装饰看上去更加运动。

新车将提供4种单色 4种双色车漆颜色，以及4种内饰配色。长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm。全系都采用了17英寸双色轮圈，搭配的轮胎尺寸为215/60 R17。

车尾基本没有太多变化，溜背式风格的背部有着十分运动的尾翼，在后备厢上还有个翘起的鸭尾，搭配两侧C型灯组，视觉上紧绷且有力。

E进擎车型的内饰延续了燃油版车型的设计，中控以9英寸中控屏幕为主。并且搭载了新一代的TSS智行安全系统。

动力方面，奕泽IZOA E进擎搭载了来自爱信的前置单永磁同步电机进行驱动，最大马力204Ps，最大扭矩300Nm。54.3kWh的三元锂电池组由松下提供，百公里耗电量13.1kWh，NDEC续航里程为400km。

E进擎的标配算是比较丰富，作为22.58万元的入门版车型，安全、舒适性和科技配置都已经足够应付日常使用需求。唯一的遗憾是没有天窗，对于后排乘客来说可能会有些憋屈。 

多花1.2万元，可以升级成E·智享版，不仅有了天窗，而且换用了真皮方向盘和座椅，质感提升了不少。不过要注意的是，非全尺寸备胎都被取消了。

多花1.6万元，可以升级成顶配车型E·至尊版，配置方面有了质的飞跃。换装了12.3英寸全液晶仪表，并且安全配置更加全面，适合预算充沛、喜欢开“小车”的新手司机们。

在这3款车型里，我首推全系的低配车型，售价为22.58万元的E·智行版。在续航里程相同的情况下，基础配置足够丰富，是最具性价比的车型；

其次是售价为23.78万元的E·智享版，内饰的质感上了一个档次，并且车内有了天窗，对后排乘客的乘坐体验有了提升；

最后就是售价为25.38万元的顶配车型E·至尊版，这款车型适合那些对配置有一定追求且预算充裕的小伙伴们。

如果有小伙伴们正在打算入手一款日常代步纯电的小型SUV，奕泽IZOA E进擎的到来正好能解决你的烦恼，不妨去4S店亲身试驾体验一下。（文/车视界科技 大宇）