在前两天,奕泽IZOA E进擎正式上市了,新车共推出3款车型,补贴后售价区间为22.58-25.38万元。

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新车的整体造型与奕泽IZOA燃油版车型基本没有差别,作为C-HR EV的同门姊妹车,今天咱们就来看看买哪款最合适。

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先来简单回顾一下,新车的前脸并没有因为是纯电车型而换用全封闭式进气格栅,反而用了一套更加激进的前包围,横贯前脸的C型装饰看上去更加运动。

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新车将提供4种单色 4种双色车漆颜色,以及4种内饰配色。长宽高分别为4405/1795/1575mm,轴距为2640mm。全系都采用了17英寸双色轮圈,搭配的轮胎尺寸为215/60 R17。

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车尾基本没有太多变化,溜背式风格的背部有着十分运动的尾翼,在后备厢上还有个翘起的鸭尾,搭配两侧C型灯组,视觉上紧绷且有力。

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E进擎车型的内饰延续了燃油版车型的设计,中控以9英寸中控屏幕为主。并且搭载了新一代的TSS智行安全系统。

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动力方面,奕泽IZOA E进擎搭载了来自爱信的前置单永磁同步电机进行驱动,最大马力204Ps,最大扭矩300Nm。54.3kWh的三元锂电池组由松下提供,百公里耗电量13.1kWh,NDEC续航里程为400km。

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E进擎的标配算是比较丰富,作为22.58万元的入门版车型,安全、舒适性和科技配置都已经足够应付日常使用需求。唯一的遗憾是没有天窗,对于后排乘客来说可能会有些憋屈。 

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多花1.2万元,可以升级成E·智享版,不仅有了天窗,而且换用了真皮方向盘和座椅,质感提升了不少。不过要注意的是,非全尺寸备胎都被取消了。

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多花1.6万元,可以升级成顶配车型E·至尊版,配置方面有了质的飞跃。换装了12.3英寸全液晶仪表,并且安全配置更加全面,适合预算充沛、喜欢开“小车”的新手司机们。

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在这3款车型里,我首推全系的低配车型,售价为22.58万元的E·智行版。在续航里程相同的情况下,基础配置足够丰富,是最具性价比的车型;

其次是售价为23.78万元的E·智享版,内饰的质感上了一个档次,并且车内有了天窗,对后排乘客的乘坐体验有了提升;

最后就是售价为25.38万元的顶配车型E·至尊版,这款车型适合那些对配置有一定追求且预算充裕的小伙伴们。

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如果有小伙伴们正在打算入手一款日常代步纯电的小型SUV,奕泽IZOA E进擎的到来正好能解决你的烦恼,不妨去4S店亲身试驾体验一下。(文/车视界科技 大宇)