在车圈提起华为，在近两年以来可谓风光一时无两，其不仅高调进军汽车行业，而且还不仅限于动力系统，更是深入智能领域，为车企提供智能驾驶辅助、智能车机系统解决方案。北京汽车魔方是搭载华为鸿蒙OS智能车机系统的第一款燃油车型，使其完全有可能成为车圈新贵。提到北汽魔方，我们瞬间就能想到很多元素，“电竞风暴”、“华为鸿蒙OS”等，已经成为了它最为显著的标签。

7月28日，北汽魔方在长沙上市，推出了6款车型，售价区间为9.99-15.39万元。在这一价位区间，北汽魔方的主要竞争对手基本锁定了长安欧尚Z6、长安UNI-T，其它车型在智能化水平领域以及车辆动感程度上，显然无法与北汽魔方媲美。那么，面对主要的竞争对手，北汽魔方有何优势？智能化水平能否更胜一筹？车视界科技认为，北汽魔方铂金版车型，售价11.99万元，与长安UNI-T尊贵型、欧尚Z6智领型，售价相近。三款车到底表现如何？我们一比便知。

霸屏时代，三家都亮出了底牌

先来了解北汽魔方。作为首搭华为鸿蒙OS车机的首款燃油车，北汽魔方采用了10.25英寸全液晶仪表＋14.6英寸大尺寸中控屏的屏幕组合，而且双屏设计的位置也更加符合人体工程学，让用户无论观看、操作，都更加顺手，而且完全不会影响驾驶视野，不似许多标榜智能汽车，却由于所谓“大屏”的存在阻挡行车视野。显然，北汽魔方的双屏组合没有这方面的担忧，而且分辨率也相当高，也是三款车型之中中控屏最大的车型。

长安UNI-T 尊贵型的屏幕组合是由10.3英寸液晶仪表和10.3英寸中控屏组成，使用的是时下比较流行的联屏设计。

另外一边，欧尚Z6则在10.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏的基础上，多了一块9.2英寸的中置屏，显得科技感更强一些。

这三种设计各有优劣，其中北汽魔方的14.6英寸中控屏尺寸最大，而且人体工程学设计更优，而长安UNI-T的双屏则使用联屏设计，欧尚Z6则提供三屏联动。在约会时、小憩时，拥有14.6英寸中控屏的魔方，在刷剧、看电影方面，显然要比宽屏中控屏更舒服，更带感。

论剑车机系统，给与用户最好的体验才是王道

强大的屏幕组合必须有强大的车机芯片支撑，才能充分发挥出智能车机系统的优势。否则的话，空有大屏却操作卡顿，响应速度缓慢，这就给用户带来了更大的困扰，反而成为了车内科技的累赘。

北汽魔方的鸿蒙OS车机，搭载的是华为旗下芯片公司海思提供的车规级麒麟990A芯片，其采用了全新的架构，专门为了迎合汽车市场打造，可以提供3.5TOPs算力，支持5G网络，响应速度快、运算能力强，而且交互更加顺滑。必须要提到的是，由于该芯片实际上可以说是专门为了搭载鸿蒙OS车机系统，与一般情况下各家车企装机供应商提供的车机芯片完全不同。麒麟990A显然可以更好的兼容鸿蒙OS系统，匹配度也是车机系统之中极为关键的一环。我们不能单纯看芯片，更要综合匹配度。

长安UNI-T和欧尚Z6都使用的是联发科提供的8666芯片，这块芯片也是大有来头，采用12nm制程工艺（麒麟990A是7nm制程工艺），8核心架构，可以说是广受汽车厂商的“爱戴”。

同时，长安UNI-T和欧尚Z6车机系统所搭载的这块8666芯片，在运行速度方面也有着较为优秀的实力。如果匹配的好，在某种程度上甚至不比高通骁龙8155弱，是一款性价比很高的车规级芯片。

北汽魔方的华为鸿蒙OS系统开源程度也十分到位，其支持下载的应用程序超100款，而且匹配程度很高，并且支持华为HiCar手机互联映射、车载蓝牙、车载WiFi等功能，极大的提高了车机系统的便利程度。刚刚发布就动作不小的华为鸿蒙OS系统，真的让车机系统开始变得越来越像手机。而且，开源程度更高的鸿蒙OS车机，既让我们告别了车机卡顿，同时也为我们提供了更多可玩性。如车机内部的应用程序带有多个游戏应用，可以在车机中放肆开玩，而且极享丝滑流畅，相当难得。

长安UNI-T的车机功能也满足了时下流行的联网功能，支持蓝牙连接、4G网络、语音控制、车载GPS导航等，但缺点在于开源度不够，应用程序显得稍少一些，而且屏幕的UI设计也使用黑色底，显得不够科技。

欧尚Z6的车机系统则显得科技感高了不少，而且还多了一块后置屏幕，并融入了OnStyle 5.0车机系统，UI界面、响应速度、智能化水平也不低，达到了较高的水平，并拥有虚拟语音助手等风格独特的功能。

综合来看，三款车机系统各有所长，但北汽魔方的华为鸿蒙OS车机系统显然是目前智能车机系统中独一档的存在，它不仅响应速度快，最关键的是兼容性更高，这是其它系统车机系统所不具备的独特优势。

驾驶辅助技术大PK，用户才是最好的裁判

除了智能车机系统，智能驾驶辅助功能也越来越被认为是智能汽车时代必不可少的配置。北汽魔方铂金版车型提供车道偏离预警（判断偏离车道发出提示并自动纠偏）、车道保持辅助（防止偏离车道）、车道居中保持（使车辆持续保持在车道中间位置行驶）、道路交通标识识别（识别限速标牌）、交通拥堵辅助系统（堵车时辅助系统保持车距、自动跟车）、疲劳驾驶提醒、前碰撞预警＋主动刹车（距离前车过近主动报警并制动）、360°全景影像、IACC全速域自适应巡航（可控制车辆自动跟车、加减速以及一定程度上随车道转向），满足L2级别驾驶辅助功能，满足各种使用场景。

另外，北汽魔方还是三款车型之中，唯一提供50米倒车循迹功能的车型，在特定场景下可以更加自如的脱困。以北京城区为例，北汽魔方就可在我们“深入”死胡同中可以“来去自如”，而且解放双手，可以凭借智能配置轻松告别停车尴尬。对于新手小白而言，倒车时的不自信，手忙脚乱也因为倒车循迹功能的加入，减少些慌张，多了不少沉稳，体验感满分。不仅如此，北汽魔方更高配车型提供60英寸AR-HUD抬头显示系统，集成了娱乐系统、导航、车况等功能，使车辆的智能化水平更高更强。

长安UNI-T也提供了车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、ACC自适应巡航等，也满足了L2级别辅助驾驶功能。

欧尚Z6和长安UNI-T类似，提供了车道保持辅助、主动刹车、车道偏离预警、ACC自适应巡航、主动刹车等，同时还提供了车外语音、语音代客泊车（更高配车型）等功能，智能体验广受好评。

综合来看，北汽魔方主要得益于其50米倒车循迹功能，更照顾小白用户和满足特定场景下特殊泊车需求，其余方面则与长安UNI-T、欧尚Z6等水平相近。不过，每款车型都有自身的一套系统匹配，其中体验方面肯定略有区别。

编辑点评：

经过一系列智能化配置的对比，我们不难发现，拥有华为鸿蒙OS系统的北汽魔方无论是智能化硬件，还是智能化软件部分，亦或是呈现效果上，在这一级别车型之中都属于顶尖的存在，即便面对业界内智能化水平颇高的欧尚Z6也不遑多让，相当值得肯定。长安UNI-T拥有的车机系统则显得略微低调；欧尚Z6的整体车机系统颇为大胆，也足够细致。不过，一番对比之后，北汽魔方显得更具性价比，更能满足时下年轻消费者对智能汽车的需求。同时，北汽魔方的整体造型也是更为时尚动感的，而且不过分张扬。（文 车视界科技 李亮）