北京时间9月24日，广汽传祺GS8正式发布了，它基于GPMA广汽全球平台模块化架构下的L平台打造，外观、内饰、动力都有了全面的升级。作为中国品牌“大车”的鼻祖之一，新车将于10月1日开启预售。

全新广汽传祺GS8采用了“星钻菱影”的设计语言，并提供两种前脸设计，分别命名为“龙鳞翼”和“展威翼”。车头最吸引人的就是全新设计的进气格栅，进气格栅面积比老款车型加大不少。其中，“龙鳞翼”采用菱形格栅发散式依次排列，视觉冲击力非常强。” 

和“龙鳞翼”格栅极其夸张的前脸设计不同，“展威翼”格栅车型进气格栅面积相对缩小了一些，并配上了造型运动的前包围。三段式开口前包围线条犀利，动感十足。

新车前灯组造型个性，且灯组面积不小，大灯组从机盖下沿一直延伸到前包围上沿，官方称之为“征服之眼”，目光犀利。和老款车型相同的是，大灯组内部使用了四点式光源，算是对老款车型的一种传承。

侧面造型方方正正，能够看到一些老款车型的影子。平直的车顶线条会给第三排带来不错的头部空间，黑色的D柱形成了悬浮式车顶效果，让这个大个头看起来不会显得笨重。 

全新广汽传祺GS8定位一款中型SUV，车身尺寸方面，它的长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm，在同级车型中有着极大的优势。

车尾的设计相对比较简洁，“红钻”尾灯点亮后酷似“8”字形，辨识度很高。同时，车顶的大号扰流板和粗壮的双边共两出排气突出了整车运动感。 

来到车内，全新广汽传祺GS8的内饰变化如同车外的改变一样很大，整体走简约科技风。内饰采用大多的软质包裹，中控饰板上有仿木纹装饰，档次感和老款车型相比更上一层楼。

中央悬浮式大屏放在今天已经见怪不怪，但全新广汽传祺GS8的14.6英寸中控屏包含了整车99%的控制功能。内置了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，不仅支持OTA升级，导航、娱乐、智能家居控制等功能也都能实现。 

最亮眼的一点，便是全新广汽传祺GS8装有AR-HUD系统，通过DLP技术实现，这是一种高精度、高清、高亮度的电影级投影技术，可给车辆实现并线提示、转向提示等酷炫的功能，投影面积可达到60英寸，还支持OTA升级。这也是与奔驰S级同款的技术，属于国内首发，绝对称得上是行业领先。 

除此之外，全新广汽传祺GS8还配有“AVDC影子车手”功能，也就是广汽自适应车辆动态控制系统，这也是中国品牌首次搭载。简单来说，这套系统可以根据当前的路况和驾驶员的风格，自动调整油门灵敏度、扭矩分配、四驱控制等功能。

全新广汽传祺GS8采用的是“钜星底盘”，具有极致稳定、极其强韧、极度平顺的特性，也就是“韧、顺、稳”。而“韧、顺、稳”，也是广汽独特的底盘DNA，这使得全新GS在舒适性、操稳性、转向性、制动性能、越野性能等方面做到了高度平衡。

动力方面，全新广汽传祺GS8将有燃油版和混动版两种动力系统。其中，混动系统由2.0TM发动机＋丰田第四代THS混合动力系统组成，是中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型，也是首个2.0T与THS混动系统的动力组合。官方给出的0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC工况油耗5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超1000km。 

而高效率2.0TM发动机是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，采用了广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置VVT、水冷中冷、低压EGR、可变机油泵、平衡轴等先进技术，发动机最大功率为140kW，最大扭矩320N·m，最高热效率达40.23%。

燃油版车型则搭载2.0TGDI发动机＋爱信最新一代8AT，最大功率185kW，最大扭矩400N·m。而全新的8AT变速箱换挡响应速度也提升了40%，传动效率更高。

作为广汽全球平台GPMA模块化架构下L平台的首款高端SUV，全新广汽传祺GS8集成了钜浪动力、ADiGO 4.0智驾互联生态系统、钜星底盘等最先进技术，是广汽传祺的集大成之作。新车将在10月1日开启预售，真希望它能快点来到我们身边。