刚刚上市的WEY摩卡，定位于一款中型SUV，主打科技化路线的它，不仅有着靓丽的外观和内饰设计，在豪华感方面也营造的相当不错，因此它有着很高的关注度。说到内饰的豪华感，别克在这方面一直有着不错的表现。同样是中型SUV的昂科威S上市已经有一段时间了，今天我们就来看看这两款车，到底有什么差距。

我们以WEY摩卡特醇四驱版（厂商指导价为21.88万元）为例，对比2020款昂科威S 652T两驱精英版（厂商指导价为21.99万元）。 

·外观&尺寸

WEY摩卡采用了全新设计语言，前脸设计变得更加高调，六边形进气格栅尺寸巨大几乎占据了整张前脸，进气格栅外部是宽大的银色装饰板，内部的竖条状镀铬装饰犹如铠甲一般，充满了力量感。别克昂科威S采用了家族式的设计，前脸看起来更具动感，多幅式的中网搭配镀铬饰条的点缀，提升了精致感。

虽然两款车型都是中型SUV，但是在车身尺寸方面，摩卡明显表现更好，在每一个方面都是全面碾压昂科威S。不仅如此，摩卡全系标配20英寸轮圈、隐藏式门把手，运动化、科技感氛围更加浓厚，视觉效果更加震撼。 

摩卡的车尾设计饱满有张力，车顶的领航灯样式高位刹车灯比较惹眼，尾灯组内部三条竖状光源和头灯呼应，后包围的银色下护板和车头形成统一。昂科威S的车尾设计有一种厚重感，整体造型更显圆润。熏黑的尾灯搭配着下方的镀铬装饰，提升了尾部的时尚感。

·内饰&配置

摩卡的内饰给人的惊喜比外观更加强烈，采用了官方称之为“天穹智慧造型”的设计理念，虽然整体造型较为简约，线条横平竖直，但是在一些金属材质和饰板上的纹路装饰之下，处处都体现出了精致感和豪华感。相比之下，昂科威S的内饰就略显中庸，以黑色为主的座舱缺乏活力，好在非对称式的中控台体现出了些许运动效果。

摩卡的双辐式方向盘使用了Nappa真皮材质包裹，并配有金属材质和钢琴烤漆面板装饰，不仅握感舒适，质感也很不错。652T两驱精英版是昂科威S的入门级车型，三辐式多功能方向盘采用的是塑料材质，手感略显一般。

另外，两台车均配备了方向盘换挡拨片，摩卡多了方向盘加热功能。

摩卡搭载了一块9.2英寸全液晶仪表盘，因为配备了AR-HUD功能，所以仪表盘的尺寸并不大。但是各种信息显示清晰，UI设计细腻，精致感十足。昂科威S仪表盘采用的是双圆环式设计，并配备了一块8英寸行车电脑液晶屏，造型比较普通，好在能够显示比较为全面的行车信息。 

摩卡的悬浮式中控屏为14.6英寸，采用第三代高通骁龙数字座舱平台（SA8155芯片），不仅算力上处于行业领先，在功能性上也是相当丰富，这便是“咖啡智能座舱”的奥秘所在。除此之外，摩卡特醇四驱版还配备了9英寸的中控副屏，功能划分的更明显，使用起来更便利。反观昂科威S，其搭载的10英寸中控屏画质清晰，内部搭载了别克eConnect 3.0系统，升级了语音识别功能，增加了更多的生态应用。不过UI设计略显老套，没有太多的新意。

我们来看看配置，摩卡支持L3级自动驾驶辅助系统，还配有AR-HUD系统、人脸识别等非常多的高科技配置。昂科威S的配置属于中规中矩的表现，作为一款21.99万元的合资品牌中型SUV来说，它的配置并不差。但是，和同价位的国产车型对比，没有任何优势。

摩卡的前后排座椅造型宽大，包裹性和支撑性都很优秀。座椅还采用了棱形打孔设计，视觉效果更具高级感。昂科威S的座椅采用皮和织物材质包裹，并且搭配了缝线的点缀，虽然质感差了点，但是舒适性还是有保障的。

座椅配置方面，摩卡配备了主驾座椅12向电动调节、副驾座椅电动8向调节、前排座椅通风/加热/按摩、主驾座椅位置记忆；昂科威配备了主驾座椅手动6向调节、副驾座椅手动4向调节。

得益于较大的车身尺寸，摩卡的后排空间表现十分出色，同时后排地板的中央凸起非常小，乘坐三人中间乘客坐姿也不会尴尬。昂科威S的后排空间也很不错，是这个级别应有的表现。后排中央的凸起程度也比较小，照顾到了中间乘客的乘坐感受。

·动力&悬架

摩卡搭载了E20N 2.0T米勒循环发动机＋48V轻混系统，热效率超过了38%，与之匹配的是一台横置9速湿式双离合变速箱。和昂科威S的2.0T发动机相比，虽然最大马力稍弱，但是它有着更强的扭矩，和更好的燃油经济性。

悬架方面，摩卡采用的是前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，昂科威S采用的是前麦弗逊式独立悬架/后五连杆独立悬架。此外，摩卡还搭载了一套适时四驱系统，配有多片离合式中央差速器，有着更好的通过性。

·说在最后

摩卡基于“咖啡智能平台”打造而来，作为WEY品牌的全新家族旗舰SUV，它不仅使用了全新的设计元素，更是在科技化、智能化领域有了全面进化。20万出头的价格，碾压同价位合资品牌车型的配置和车身尺寸，还是相当划算的。

再来说说昂科威S，从设计方面来说，它的整体造型还是十分符合消费者的审美，但是和同价位的摩卡相比，其他方面都不占优势。2.0T的动力虽稍有优势，不过它的油耗也是让众多车主头疼的问题。所以我认为，如果昂科威S想要获得等多消费者的关注，必须得拥有足够抢眼的优势才行。

不难看出，以WEY摩卡为例的国产车型在配置、设计上有着飞速的进步，逐渐做出了属于自己品牌的特色。别克作为美国老牌车企，称得上是通用汽车的“台柱子”，旗下车型众多，并且还有主打高端的子品牌Avenir艾维亚。但是像别克昂科威S这款车型，除了油耗高、设计古板的“优点”之外，很难让人对它产生购买的欲望。如此看来，WEY超越别克那是指日可待，如果别克还不做出改变的话，恐怕留给他们的时间“不多了”！