长城、吉利在自主品牌中冲锋陷阵了这么多年，确实用实力赢得了消费者的认可。而面对全球电气化的趋势，比亚迪也可谓是迎来了快速崛起的契机。国外对标特斯拉， 国内被竞争对手剑指，不得不承认比亚迪在电动领域的水平。正面较量没啥不对，那面对强敌广汽新能源Aion S，谁才是真正的强者？

就外观上的讨论，秦Pro EV选择了家族化的龙脸设计，LED前车灯搭配大嘴式格栅，让人看着十分凶悍。而相对Aion S来说，近似T型的前车灯让人看着很有特点，底部拥有獠牙式的空气套件，饶有几分运动气息。至于中网选择常规的封闭式设计，整体来看更偏向于科技感。

仁者见仁智者见智，就我个人而言就偏向于秦Pro EV的审美！

两车侧身对比，秦Pro EV选择了较为流行的溜背式造型，车身线条浑厚饱满，给人一种富态美。而Aion S采用了时尚的双色车身，车身线条刚毅硬朗，给人一种阳刚之气！两者均为年轻化审美，可谓势均力敌！

但在具体尺寸上，秦Pro EV是4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。Aion S是4768/1880/1530mm，轴距为2750mm。这一点明显Aion S要略胜一筹！

关于内饰的材质没得说，两者基本保持主流车型的水准。而在整体布局上，秦Pro EV要显得稳重老练，而Aion S则表现的年轻有活力。不过就视觉效果来说，个人更喜欢简约清爽的秦Pro EV，相对Aion S表现的有点花里胡哨！

关于配置，这里或许是两者对比的分界点！对比秦Pro EV500智联领动版（售价16.99万） 和Aion S 魅630版（预售价16万）

舍弃大概的相同配置后，秦Pro EV500明显多出前后排侧气囊、倒车影像、盲区监测、电动天窗、远程启动功能、全液晶仪表盘、皮质座椅、主副驾驶电动调节、多连杆独立悬架等等配置，其价值明显要远超1万的差价！

当然，最核心的环节还是续航能力。秦Pro EV500匹配的是56.4kwh三元锂电池，综合续航为420km。而Aion S 魅630匹配的是58.8kwh三元锂电池，综合续航为510km。从账面数据来看，Aion S 明显要强上很多，但目前仍未上市还需等待消费者实测！（毕竟两者容量相差2.4kwh，续航就差出90km）