近日，京西智行（BWI Group）全球多站极寒冬季测试正全速推进，在瑞典阿尔耶普卢格（Arjeplog）与中国大庆、黑河同步开展。三大线控制动核心产品在极寒工况下展现出极致动态性能，向各方直观彰显了硬核的技术底气，更引发了多家知名车企的高度关注，促成合作意愿。

京西智行电子机械制动系统（EMB）、iDBC1集成线控制动系统（1-Box）及电子车身稳定系统（ESC）始终坚持全球统一的高标准，动态性能超越常规。本次黑河站冬季测试期间举办的体验活动已圆满收官，专业媒体在真实的极限测试场景中，零距离验证了京西智行独家非线性球盘式EMB在冰雪路面上的快速响应与精准控制能力。

京西智行电子机械制动系统（EMB）、iDBC1集成线控制动系统（1-Box）在黑河极寒测试展现了强大的动态性能

独家球盘EMB技术行业领先

京西智行独家非线性球盘式EMB在本次冬测中表现出明显的竞争优势；在频繁启停、长时间运行、复杂路况下均能精准分配制动力，保持高效制动响应；充分验证了其产品在低温、冰雪、低附着等工况下的响应速度与稳定性，以及ABS/TCS/VSE等多功能的优异性能。

京西智行执行机构开发部总监、基础制动及EMB产品线总工程师郑航船先生表示：“京西智行非线性球盘EMB机构响应更快，能耗更低，噪音更小，成本更优，业内领先。”

“我们计划2027年上半年投产，规划年产能将达48万支。京西智行全球精英团队深度适配全球主机厂需求，采用全行业最严苛的对于性能、稳定性、安全性、鲁棒性的要求，打造世界级制动方案，”郑航船表示。

京西智行独家第三代非线性球盘式电子机械制动系统（EMB）连续第四年开展极寒动态测试

今年的EMB极寒动态测试已是京西智行连续在第四个冬季上车动态测试，本次测试搭载了第三代非线性球盘机构EMB。京西智行EMB领先的技术优势与产业化进度，明确的量产时间表与产能规划，都标志着京西智行独家球盘式EMB正加速从技术高地迈向规模化商用。

凭借前瞻性的正向研发，EMB系统将多项硬核技术融于一身：其球盘式架构天生结构紧凑、体积小，极大优化了整车空间布置；特有的自锁特性配合无制动液的纯线控设计，实现了极低的制动保持能耗与极致省电；独特的机械找零机构和内置的先进算法，能在每次完成制动释放卡钳后、自动精准找“零”，夹紧力控制更精准。

面对高阶智驾需求，京西智行EMB系统天然的冗余架构，实现制动系统ASIL-D等级功能安全需求，系统具备四轮独立控制能力，可以实现制动TTL时间短至75-100毫秒的极致性能。

同时，京西智行亦拥有滚珠丝杠EMB技术储备，并完成了本次冬季测试，能够充分满足不同智能电动车平台的定制化需求。

京西智行黑河极寒测试媒体零距离验证独家非线性球盘式EMB在冰雪路面上的快速响应与精准控制能力

1-Box开启线控制动出海先河

在线控制动及电子车身稳定系统的全球化布局上，京西智行的iDBC1集成线控制动系统（1-Box）与电子车身稳定系统（ESC）同样展现了强劲的国际竞争力。为了匹配海外头部车企的底盘调校标准及各项定制化需求，京西智行已持续多年对1-Box和ESC进行了海量的极其严苛的冰雪路况验证。

京西智行自有黑龙江大庆冬季试验场占地约100万平米，持续多年开展极其严苛的海量的冰雪路况验证

凭借极端气候和复杂路况下展现的卓越的产品性能与可靠性，京西智行的1-Box产品已于2023年成功斩获欧洲主流汽车集团的订单，这使得京西智行成为中国唯一一家向海外大客户提供线控制动系统的中国企业。

全球三地极寒联测确保高标准

支撑核心产品出海与技术持续领先的是京西智行坚持多年的全球化联合测试体系。为确保制动业务满足严苛的全球标准，京西智行坚定推行中国、欧洲、美洲三地联合研发、标定与测试的战略机制，确保以一致的全球研发标准满足各个市场不同法规，贴近亚洲、欧洲和北美主流车企。

京西智行欧洲团队正在北极圈附近的瑞典阿尔耶普卢格开展极寒测试和验证

近日，京西智行欧洲团队正在北极圈附近的瑞典阿尔耶普卢格，对前沿产品展开极寒测试和验证。美洲团队则打破了以往在美国北部格温进行冬测的惯例，于今年来到了京西智行在黑龙江大庆自有的试验场，与中国团队共同开启高效的中美联合测试与标定工作。

在严谨扎实的全球联合研发体系之外，京西智行借此次黑河站冬测，精心打造了媒体和合作伙伴的体验环节。通过参与者的亲身验证，将京西智行制动产品各项顶尖的技术参数转化为了直观的驾控自信。各方对全系核心制动产品在极寒条件下的表现给予了极高评价，多家国内知名车企表达了将京西智行制动产品深度融入未来整车平台开发的强烈意愿。以此次冬测为新起点，京西智行正全速推进下一代智能线控底盘技术的商业化量产落地。