一台超热门的新车，做到上市即交付，这样的效率，并不是每家车企都能做到的。2024年8月6日，享界S9正式上市，车辆售价39.98-44.98万元，而来到第二天，享界S9先行尊享计划率先开启交付。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东现身鸿蒙智行授权用户中心·北京姚家园，为首批车主交付新车。现场余总也透露了享界S9首销情况，昨日发布后收获来自市场的强烈反响，享界S9从今天起将正式开启交付，真实做到上市即交付。其实从这个活动也可以看出，鸿蒙智行已经做好了全面交付的准备，享界S9完全可以做到上市即上量！

对于普通消费者来说，可能不太理解“上市即交付”背后的含义。同在鸿蒙智行旗下的问界M9，车辆订单涨得快，交付速度也快，所以车辆口碑能迅速发酵，形成良性循环，因此M9也在短时间内站稳了50万级豪华SUV销冠位置，至于今天的享界S9，相信也能沿着类似的路径发展，甚至做得更加出色。

说回享界S9这台车，为什么车辆能兵不血刃的在豪华轿车市场里拿下消费者青睐，要知道这个市场，过去可是被BBA牢牢占据，国产品牌甚至连染指的机会都没有。究其原因，个人认为还是华为的加入，鸿蒙智行确实给传统车企带来了强大的赋能，不仅在汽车传统的机械层面进行革新，还用智能、智驾两个现代化武器帮助车企另辟蹊径，轻松杀入BBA腹地。

外观是豪华轿车的第一印象，享界S9整体设计方向还是延续了鸿蒙智行此前的风格，而这个风格也是华为一直追求的美学概念，摒弃千篇一律、纷繁复杂，只有简约才是经得起时间考验的美。2.87米纯平侧窗、无框车门、隐藏式门把手和电吸门结合而成的独特纯平车身，这些都是在该理念下打造出来的细节，也是享界S9简约高级的气质的来源。

设计的简约并不代表工艺简单，以享界S9的全新寰宇色系车漆为例，它的涂装工艺与百万豪车是同一标准，用119道工序、42组机器人精密配合、5涂层微米级涂装，来保障漆面足够细腻均匀，千点膜厚合格率100%。值得一提，享界S9的外观设计也是“设计服务于功能”的最好写照，因为在这个优雅的外观下，车辆的风阻系数同样是豪华轿车里极低的0.193Cd。

至于鸿蒙智行是如何在传统的机械层面给车辆赋能的呢？以享界S9为例，车辆采用的是华为的途灵平台，悬架硬件为前双叉臂后多连杆，并且匹配空气悬架与CDC，但享界S9是如何发挥这些硬件的全部实力的呢？车辆可以基于HUAWEI IDVP智能汽车数字平台，通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统，用AI与软件能力将机械素质发挥到极致；用更通俗易懂的话解释就是，享界S9的底盘硬件参数不是固定的，它能通过车辆强大的感知系统进行实时的调整，让车辆悬架始终保持在一个最佳工作区间。

就比如我们熟悉的“魔毯悬架”功能，享界S9会通过“鹰眼”道路预瞄系统，提前感知前方250米的路况，并在10ms内瞬时调节空悬阻尼，再配合自适应主动悬架每秒100次调整，保证车辆的操控稳定与平顺。

当然，外观设计与机械素质这两大项只是给了享界S9和“78S”站在同一起跑线的机会，智能与智驾才是让消费者无视品牌，坚定选择享界S9的原因。先说智能，享界S9拥有当下智能座舱天花板——鸿蒙座舱；交互方面，基于HarmonyOS 4打造的车机体验无论是流畅度、UI设计、智慧能力、可玩性都是当下最优之一。而搭载的全新华为悦彰音响卓越系列也能提供殿堂级歌剧院体验；另外车辆还有车规级投影巨幕，娱乐体验也做到同级第一梯队。

智驾方面，享界S9更是首台搭载华为ADS 3.0智驾系统的车型，而且它还率先应用了端到端全新架构。从功能上解读，目前享界S9已经能实现“车位到车位”的功能，而这也是目前少有的打通停车场到公开道路，公开道路到园区，园区地面到地下，并支持环岛、过园区闸机等场景的智驾系统，真正实现全场景贯通。

毫不夸张的说，与BBA旗舰的“78S”相比，在座舱智能化、车辆智驾这两个方面，享界S9早已和它们形成不止一代的差距，毕竟现在的“78S”还在车机本土化以及高速领航辅助这种水平线上挣扎。另外，在舒适性方面，享界S9也把豪华轿车的标准向上提高了一个层次，车辆在轿车后排首搭的零重力座椅也是极具创新之举。

总结

就像问界M9改变了50万以上豪华SUV市场的格局一样，享界S9也将给豪华轿车市场带来巨大的冲击，今天是它交付的第一天，但也许在一两个月后，你就会在40万以上豪华轿车销量排行榜的前几名看到它，这个被BBA统治多年的市场，从享界S9开始，也许真的被国产品牌攻破了！