在刚刚开幕的2023广州车展上，一汽奥迪携旗下26款车型亮相。其中，基于PPE平台打造的奥迪Q6 e-tron原型车完成了首次国内亮相。新车将于2024年正式上市。同时，奥迪Q6 e-tron有望2024年中正式量产。另外，基于PPE平台的奥迪A6 e-tron将于2024年三季度量产。

PPE平台是奥迪和保时捷共同研发的模块化架构。基于PPE纯电平台，奥迪Q6 e-tron在三电技术方面拥有较大的突破，其WLTC续航超过600km，搭载100kWh大容量电池且支持800V快充技术，实现270kW充电功率，可30分钟由10%充至80%。

一汽奥迪基于PPE平台打造的新能源工厂也将于2024年竣工投产，工厂规划年产量超15万台，但竣工节点为2024年底。也就是说，PPE平台产品将会率先于一汽奥迪现有工厂投产，而到明年年底才会回归新工厂。

值得一提的是，一汽奥迪的新能源工厂很有可能将打造奥迪的全球车型，时间节点为2026年。也就是说，一汽奥迪的新能源工厂，未来将投产基于PPE平台的车型，并由中国生产，出口全球市场。

此次亮相的奥迪Q6 e-tron虽然依旧是原型车，并不是最终的量产状态，但设计上也已经足够成熟，与最终的量产版本已经十分接近。

针对奥迪Q6 e-tron的外观，我们需要知道的是，在奥迪第一台e-tron量产的时候，奥迪设计师就曾经说过，虽然是新能源车型，但它首先应该是一辆奥迪，再是新能源车。

造型方面，奥迪Q6 e-tron给人的整体感觉很明显能让我们充分感受到奥迪品牌的味道，经典的六边形进气格栅，搭配精妙的灯组造型，彰显出了家族式特征。另外，新车的灯组下方还有一块黑色玻璃涂装，有很大可能性是激光雷达。这也意味着未来奥迪Q6 e-tron应该将搭载激光雷达，将拥有不俗的智能驾驶辅助功能。

车身尺寸方面，奥迪Q6 e-tron原型车的长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距为2850mm，定位中型SUV。值得一提的是，目前我们可以看到的是，奥迪Q6 e-tron原型车采用了低风阻轮圈，且悬架形成并不很长，意味着该车型将更注重城市驾驶，且拥有不错的风阻系数。

内饰方面，新车将使用最新的智能座舱布局，与目前奥迪在售的纯电车型均有所不同。新车的中控台使用双联屏，并使用最新的智能互联系统，其中副驾驶屏的尺寸为10.9英寸。同时，新车还将搭载AR-HUD抬头显示系统。

值得一提的是，奥迪Q6 e-tron的后排座椅提供4:2:4的比例放倒，左右两侧座椅完全独立，使后排空间和后备厢空间有更大的自由度。

动力方面，奥迪Q6 e-tron未来将推出普通版本和SQ6 e-tron两种版本，对应的WLTC续航分别为600km＋和550km＋，提供的电池组容量均为100kWh。

写在最后：

目前，奥迪的新能源转型速度可以说是BBA之中最早，进行速度也最快，市场反馈最好的品牌。而PPE平台的出现将意味着奥迪的新能源转型进入了最新的阶段。预计，奥迪Q6 e-tron将于2024年中发布，而PPE平台下的奥迪A6 e-tron将于2024年三季度发布。另外，一汽奥迪目前还规划了多款全新的新能源车。在2024年底，长春新能源工厂竣工投产后，奥迪的新能源转型又将进入全新阶段。（文 车视界科技 李亮）