2022年广州车展于2022年12月30日正式开幕，此次车展上虽然略显仓促，但依旧挡不住车企年底的冲击。尽管此次广州车展被各大车企有意识地忽略，但依旧有诸多新车亮相。领衔车型有全新皇冠Sedan、长城山海炮、全新宝马M2、长安逸达、红旗H6等。

一汽丰田皇冠全新皇冠

预售区间：36.9-42.9万元

在本届车展上，丰田全新皇冠正式开启预售，预售区间36.9-42.9万元，并将于2023年第一季度上市。我们可以将新车看作是皇冠的换代车型，不仅使用了全新的外观设计，而且也对内饰进行了改动，动力方面则使用了2.5L混动和2.4T混动两种动力总成，其中2.4T混动是首次搭载于国产丰田车型上。

外观方面，全新皇冠采用了最新的家族式设计语言，采用了贯穿式LED日间行车灯和大嘴式进气格栅的设计，并将大灯组藏于日行灯下方，看上去科技感提升了不少，也增加了许多时尚气息。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。值得一提的是，新车使用了溜背式设计，并增加了前后黑色轮眉，看上去视觉冲击力更强，也与上一代皇冠有了较大区别，整体更为时尚。

内饰方面，新车采用了最新的设计，并使用了双联屏的布局方式，看上去科技感更强。另外，新车使用了最新的三辐式方向盘和T字形中央通道，布局简单合理，且保留了不少物理按键。

动力方面，新车或许将搭载两套动力总成，其中有我们熟悉的2.5L混动系统，匹配E-CVT变速箱。另外，新车或许还能推出一套搭载2.4T发动机和电动机组成的混动系统，匹配6速手自一体变速箱，系统最大功率255kW，最大扭矩551Nm。

长城山海炮

上市指导价：22.88-30.18万元

在本届广州车展上，长城山海炮迎来了上市，推出5款车型，指导价区间为22.88-30.18万元。值得一提的是，新车搭载了长城汽车集团最新的3.0T V6发动机，匹配9AT变速箱。另外，新车也推出了2.4T柴油发动机。在定位上，山海炮比长城炮定位更高，整体质感也要更豪华。未来，长城炮在皮卡方面的产品投放将更多，涵盖更多级别。

外观方面，山海炮的设计与坦克500有些类似，前脸均使用了大尺寸进气格栅，内部使用横幅式金属镀铬装饰条，搭配两侧灯组，看上去更大气、威武。据厂家公布，新车可选装绞盘，最大涉水深度80cm。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5440/1991/1924mm，轴距为3350mm。在实用性方面，新车的后货箱可调节隔断，丰富实用场景。另外，新车货厢开门方式为对开、平开两种设计，实用性更强。

内饰设计是山海炮的一大卖点。新车的布局和用料均颇为豪华，采用了14.6英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表，配有方向盘加热、前后排无线充电、电动上车踏板、品牌音响等。

驾驶辅助系统方面，新车的布局也颇为丰富，提供了ACC自适应巡航、自动泊车、360°全景影像、HWA高级领航辅助驾驶等。

动力方面，新车提供3.0T V6汽油发动机，最大功率260kW，最大扭矩500Nm，匹配9AT变速箱，并且全系标配博格华纳4A＋MLOCK四驱系统。另外，新车还有2.4T柴油发动机可选，最大功率135kW，最大扭矩480Nm。未来，山海炮还将推出混动及插混版本。

首发：上汽大众途铠

本届车展，上汽大众带来了途铠的300TSI车型，采用了1.5T四缸发动机，发动机最大功率118kW，并将于2023年上半年上市。

作为新增车型，途铠300TSI车型（以下简称途铠）基本延续了现款车型的设计，没有进行太大的改动，车头、车尾均使用了家族式设计风格，并且新增了全新的车色。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4218/1760/1599mm，轴距为2651mm，没有进行改动。另外，新车将使用双色刀锋式轮圈。

内饰方面，新车也延续了现款在售途铠的设计，加入了诸多科技配置，如全液晶仪表和大尺寸中控屏，内部匹配CarPlay和车载娱乐系统，支持联网、OTA升级等。

动力方面，新增的1.5T发动机最大功率118kW，最大扭矩300Nm，匹配7速双离合变速箱，未来上市后或取代现款在售的280TSI车型。

首发：广汽埃安Hyper GT

本届车展，广汽埃安带来了埃安高端序列首款产品，命名为Hyper GT。新车是基于全新的平台和电子电气架构生产的车型，启用了全新的LOGO。而埃安现有的最尖端技术，将在Hyper GT上首次应用。

外观方面，新车采用了跑车设计思路，并启用了全新的LOGO：AI神箭。新车的前脸宽大且舒展，线条颇为平滑，同时灯组设计狭长且犀利。值得一提的是，新车使用了自调节格栅，将根据车速主动开闭。

从侧面来看，新车采用了剪刀门。同时，车侧的设计线条也延续了车头的简洁风格，整体看上去相当流畅。值得一提的是，从侧面我们可以看出，新车的车身高度较低，离地间隙也做到了较低的水平，能够进一步降低风阻。

车尾部分，新车加入了宽大的尾翼，可电动控制升降，而其它部分的设计同样比较简洁，几乎没有特别的线条隆起，颇为平淡。

内饰方面，新车的设计十分简洁，但已经具备了量产条件，也没有特意运用一些高端浮夸的设计布局，而是能够感觉出量产可能性的设计。未来，这款车型或许将以基本原汁原味于此时展出车型的方式进行量产。

动力方面，新车将有后驱、四驱两种形式，单电机版本最大功率250kW，最大扭矩434Nm。值得一提的是，新车带有VGR可变转向系统和智能减振系统，使车辆的行驶质感更好。

首发：阿尔特TRUCK MAD

本届车展，阿尔特汽车展台突然“火”了起来，是因为真的在展前发生了起火事故，但可幸的是没有造成太过严重的损失，并且展台发布会也依旧如常开展。

此次带来的新车是一款概念皮卡TRUCK MAD。外观方面，新车使用了夸张的机甲风格，而且车头的设计十分前卫，凌厉而科技，给人以硬核的感觉。

车内方面，新车的布局和设计都十分OPEN，没有所谓的主副驾驶，而是前排座椅仅有一个中央座椅位置，且支持翻转，而第二第三排座椅都可支持旋转。简而言之，要是你想的话，甚至可以在车内开会，面对面那种。

另外，配置方面该车也十分全面，皮卡车型越野常用到的脱困工具，其货厢内部也有配备。动力方面，新车续航理论上可达到800km以上，应具备四驱能力。另外，阿尔特汽车的智能化数字平台比较开放，可满足MPV、SUV、皮卡等多个品类，同时底盘和车体可分开设计。

首发：广汽丰田凌尚双擎版

本届车展，广汽丰田带来了凌尚双擎版，使用了第五代THS混动技术，预计很快将投放市场，增强凌尚的整体产品力。

外观方面，新车没有太多变化，仅针对车头增加了混动专属LOGO，风格与造型与燃油版车型基本保持一致。新车长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距为2750mm。

内饰方面，预计新车也将与现款燃油版车型保持一致，设计相对较为低调，用料较为朴素，但配置上将会配备丰田智行安全系统，安全配置丰富。

动力方面，新车将搭载最新的1.8升阿特金森循环发动机和电机组成的混动系统，相较此前的系统减重13.3kg，并且采用了最新的锂电池系统，电能输出能力有所提升。

首发：广汽丰田锋兰达双擎

本届车展，广汽丰田带来了锋兰达双擎，其搭载了第五代双擎混动系统，使用了最新的技术，动力总成部分有较大更新。

外观方面，新车与燃油版车型基本保持一致，但针对车头、车尾的LOGO进行了升级更新，使用双擎车型的蓝色LOGO，增强辨识度，并在车侧翼子板上加入Hybrid标识。

动力系统方面，新车使用了最新的1.8升阿特金森循环发动机，匹配最新的三电系统，减重13.3kg，减少了传动损耗并提升了功率输出，并使用了最新开发的锂电池系统，电机功率提高，电池容量也有所升级。预计，新车将于2023年上半年上市。

首发：一汽红旗H6

本届车展，红旗带来了最新车型红旗H6。官方称，红旗H6是红旗品牌年轻化设计方向的标志性车型，造型设计极具冲击力与运动感是主要特点。预计，新车2023年春节期间开始接受预订，2023年内上市。预计，红旗在2023年将推出5款产品，包括两款电动车。

外观方面，新车的设计风格相较现款红旗H5有比较大的变化，但车身结构设计还是比较符合现款红旗轿车设计风格的。车头部分，新车采用大尺寸进气格栅，内部使用竖状饰条和点阵式装饰组成的中网，看上去变化更多，层次感更强。另外，新车还使用分体式大灯，造型设计有老款红旗H5、红旗H7的影子。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距我2920mm，定位中型车，尺寸与全新红旗H5较为接近，但比红旗H5更长、更宽、更低矮，轴距保持一致。同时，新车采用悬浮式车顶，营造出溜背跨界氛围。

车尾部分，新车使用贯穿式尾灯和中置双出排气造型，在同级别车型中比较少见，同时尾灯与全新红旗H5有相似之处，并在其之上有所更新。

内饰方面，新车采用对称式布局，直瀑式中控屏，与全新红旗H5颇为相似，看上去颇为时尚，而且有档次感，符合时下红旗品牌对产品的主要追求。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率180kW，匹配8AT变速箱，WLTC油耗为6.55L/100km。新车的动力参数相较全新红旗H5有所提升。

首发：集度ROBO-02

本届车展，集度ROBO-02正式亮相。作为集度汽车推出的第2款车型，ROBO-02定位于纯电轿跑车，采用了当下流行的溜背式车身。

造型方面，ROBO-02前脸造型与ROBO-01基本保持一致，圆润的前脸造型下配以贯穿式日行灯与交互式AI像素大灯，可显示丰富的灯语造型。

与ROBO-01相同，ROBO-02同样未配备车门把手，而是采用了4扇电动门，并可通过语音、蓝牙在内的多种形式开启。

来到车侧，圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，造型看上去格外动感。此外，ROBO-02还配备有21英寸多辐式轮圈、与前脸相呼应的贯穿式尾灯及主动升降式尾翼。

目前官方尚未公布ROBO-02的动力参数及内饰，据悉新车将应用百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系。

首发：合创V09

本届车展，合创汽车带来了MPV车型合创V09。作为合创品牌打造的第四款车型，定位纯电旗舰MPV，基于H-GEA合创自研全球纯电架构打，是首款标配800V高压系统的量产MPV。

合创V09在此前发布的合创Concept-M概念车基础上打造而来，新车前脸采用了当下流行的贯穿式LED日行灯，位于前脸的品牌标识可连同日行灯一同点亮，配合两侧宽大的夸张的镀铬装饰，也让前脸看上去气势十足。

来到车侧，车顶的线条十分平直，尾部同样采用了贯穿式尾灯组。值得一提的是，合创V09将激光雷达布置在车顶，具备更高更广的探测视野，可以实时捕获更多信息，有利于帮助智能驾驶的规控。

另外，官方表示座舱内部垂向空间达到1288mm，垂向空间利用率达68%；舱内前后空间2834mm（驾驶员加速踏板踏点-第三排人体躯干与大腿的连接点），舱内前后空间利用率达55%；舱内前后空间、垂向空间，以及空间利用率处于领先水平。 

合创V09将全系标配800V高压系统，基础版的峰值充电功率可达158kW，并配备高能量密度镍钴锰三元锂电池电芯，电芯能量密度达到257wh/kg。峰值快充功率可达380kW，最快充电5分钟，续航增加200km，续航超750km。

内饰及动力系统目前官方并未对外公布，未来车视界科技将持续关注，并持续带来报道。

首发：魏牌蓝山

本届车展，魏牌带来了品牌最新旗舰SUV车型——蓝山（即此前公布的魏牌80）。新车预计售价35-40万元之间。值得一提的是，此次首发亮相的魏牌蓝山搭载了插电混动动力系统，而且造型设计也是在被网友“吐槽”后，拿出的“共创”版本，看上去十分时尚，与魏牌此前的车型相比有很大不同。

外观方面，魏牌蓝山设计的颇为前卫，而且与前代车型有很大不同，但确定的是整体造型要好看不少。新车采用大嘴式进气格栅，搭配两侧分体式大灯组，造型犀利时尚，突出了科技感。

车侧部分，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm。造型方面，新车侧面线条颇为方正，并使用了电动门把手、运动风格轮圈，并且在下方还有一条犀利的腰线，看上去更大气。

车尾部分，新车使用贯穿式尾灯，灯组内部经过熏黑处理，看上去更有科技氛围，而且辨识度也不弱。另外，新车使用隐藏式排气造型，车尾整体更显干净。

动力方面，新车将搭载1.5T＋DHT＋P4插电式混合动力系统，综合最大功率380kW，最大扭矩933Nm，WLTC纯电续航180km，综合续航超1000km。预计，新车将于2023年正式上市。

亮相：宝马M2

本届车展，宝马M2正式亮相，而且此前已经正式宣布上市，指导价59.9万元。这款双门轿跑车型也被很多人认为是纯燃油车型的最后“绝唱”。

外观方面，新车使用熟悉的双肾进气格栅，但却没有延续最新的造型，但内部使用了黑色涂装。同时，下方的大嘴式进气口还增加了一些机甲风格，线条凌厉且方正，两侧的导风口也使用了矩形设计。

新车依旧使用了双门车身布局，线条简洁，并使用了黑色多辐式轮圈，看上去运动感很强，而且显示出一些稳重的感觉。车尾部分，新车和车头相呼应，设计的颇为方正，搭配家族式灯组造型，显示出一些机甲风格。

内饰方面，宝马M2使用了最新的布局，并搭载了最新的Drive 8.0车机系统，匹配全液晶仪表和悬浮式中控屏。另外，新车依旧使用了带有换挡拨片、M选择按键的方向盘造型，鸡腿挡把也没有缺席，显示出唯有M车型才有的运动气质。同时，新车也有M3、M4车型独有的碳纤维桶型座椅。

动力方面，新车搭载熟悉的3.0T L6涡轮增压发动机，最大输出功率338kW，匹配8速M Steptronic变速箱，0-100km/h加速时间为4.1秒。另外，新车还提供了自适应M悬架，可变转向比的M电子转向系统以及主动式M运动型差速器。

首发：全新皓影插电混动版

本届车展，广汽本田带来了皓影插混版，相比老款车型增加了轴距，并提供了7座，基于Honda Architecture平台打造。

外观方面，皓影插混版和最新一代皓影基本保持一致，使用了最新的家族式设计语言，并增加了新能源车型专属LOGO。大嘴式进气口搭配两侧锋利的导风口，使新车看上去更为低调，也更具科技氛围。

车侧与车尾部分，新车的设计也基本延续了全新皓影的设计思路，没有进行太多的改动。由于车身长度、轴距的加长，新车看上去更大气，也更舒展。车尾的设计也颇为简洁，尾灯组经过熏黑处理，并使用了双边双出的排气造型。

动力方面，新车搭载2.0升自然吸气发动机和电动机以及动力电池组成的插电式混合动力系统。预计皓影插混版将于2023年上半年完成上市。

亮相：坦克300铁骑02

本届车展，坦克带来了坦克300铁骑02的实车，是公布名称后的首次亮相，此前已在上海车展、成都车展上都有亮相。其实新车此前已经在坦克官方应用程序上架，并公布了价格，售30.28万元，其中白色铁骑02预计发售1000台，而且已经售罄。

坦克300铁骑02基于普通版坦克300升级而来，升级了8段阻尼可调悬架、涉水喉、WARN前绞盘、德国艾巴赫弹簧等，其越野性能要比普通版更强，而且装备更丰富，免去了改装过程。

不过在造型方面，新车依旧没有变化，还是熟悉的坦克300的造型，只不过采用了专属的车身颜色。

内饰方面，新车也基本延续现款在售量产车型的设计风格，使用黑色内饰，并搭配一些银色装饰，而且迎合了复古元素，看上去更加硬派。另外，新车的科技感也是与其它硬派越野车不同的地方，智能化配置比较多。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，带有三把锁，拥有坦克调头、陡坡缓降、蠕形模式等，发动机最大功率167kW，最大扭矩387Nm。

首发：长安逸达

本届车展，长安汽车带来了最新的一款轿车——逸达。该车定位紧凑型车，基于最新的方舟架构打造，将搭载蓝鲸1.5T发动机。

外观方面，新车使用最新的家族式设计，与长安UNI-T有相似之处，但无边界进气格栅的尺寸、大小和细节处理则与之不同。另外，新车使用了狭长的灯组造型，并搭配带LED日间行车灯的导风口造型。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距为2765mm，在紧凑型轿车中还是属于比较大的一类。车侧来看，新车使用了颇为激进的轮圈样式，使车侧多了一些神秘感，更有艺术气息。

车尾部分，新车提供了黑色上扬的尾翼，和深邃熏黑的尾灯组，科技感有，辨识度高。

内饰方面，新车采用对称式布局，大胆的使用了直瀑悬浮式大屏，看上去科技感十足，搭配家族式扁平方向盘设计，看上去很有未来感。值得一提的是，新车也使用了家族式的电子挡把，提升了运动感。

动力方面，新车将搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩260Nm，相比最新的蓝鲸NE系列1.5T发动机，参数有所下调，传动部分将匹配蓝鲸7速双离合变速箱。

首发：长安马自达CX-50

外观方面，新车采用了更加时尚的造型设计，头灯和尾灯的面积大幅减小。车辆进气格栅则为马自达最新的家族式设计，并且格栅经过了黑化处理，更显动感。此外，作为一款SUV车型，新车的线条更具力量感。

车身侧面，新车的造型与马自达CX-5一脉相承，但也有一些小幅度调整，整体显得更加硬朗。车尾部分，新车也更新了造型设计，针对尾灯进行了最新的调整，并进行了熏黑处理。

动力方面，国产版将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容燃油/油电混动多种动力总成的技术平台。先期投入市场的车型提供创驰蓝天2.0L、2.5L高压缩比发动机可选。

宝来300TSI

本届车展，一汽-大众带来了宝来的1.5T车型，即300TSI。顾名思义，新车最大的特点是换装了1.5T发动机，但未公布售价，预计将于2023年上市。

外观方面，新车在设计上基本延续了现款在售车型的设计，满满的大众家族式设计元素，但相较3年前的大众设计，还是有比较大的更新和升级，车头的镀铬装饰条看上去更加深邃，而且线条也有曲线变化，并非完全平直。另外，新车最大的变化就是尾标处已经更新为300TSI。

内饰方面，新车的设计也并没有太多的更改和升级，依旧使熟悉的大众味道，对称式布局和下沉式中央通道，搭配悬浮式大屏，座椅部分则是高配车型将提供皮质座椅。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大功率118kW，相比此前的280TSI车型，动力参数有所升级，预计未来上市后也将逐渐取代1.4T发动机。

亮相：蔚来全新ES8

本届车展，蔚来汽车带来了全新ES8，也可以看做是蔚来ES8车型的换代车型。全新蔚来ES8基于最新的NT2技术平台打造，新车造型采用了蔚来第二代设计语言，体现了蔚来NT2平台车型“Design for AD”的设计理念。

全新ES8保留了诸多家族式设计元素，同时也对很多细节进行了精细化设计，前脸部分家族式的 X-Bar更加融入车身，加上激光雷达和摄像头组成的瞭望塔式设计，更能体现出ES8作为智能旗舰SUV的未来感。

车身尺寸方面，全新ES8的长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm，车长相较上一代多了77mm，车宽增加了27mm，轴距增加了60mm。和其它NT2.0的蔚来新车一样，全新ES8在车顶位置加入了前置的激光雷达，以及侧向的高清摄像头，驾驶辅助硬件方面看齐ET7、ES7等新车。

车辆内饰也采用了最新的家族式设计，打造了三排环抱式座舱，不一味地追求大尺寸和第三排空间、不牺牲主驾驶体验、不做侵入感的设计，把空间真正还给用户。在内饰用料方面，全新ES8不止提供了高级的材质，并且关注减碳和用户的健康。

在座椅布局方面，与上一代车型相比，全新蔚来ES8取消了七座版，只提供六座，并且车辆还采用了自研座椅骨架，同时这也是国内第一款完全由汽车公司自主开发的高端模块化座椅骨架平台。车辆主驾驶20向座椅调节、副驾22向调节，热石按摩可提供5种模式，并且女王副驾迎来了全新升级，最大调节角度170°。

动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，动力参数和蔚来ES7一样，总功率为480kW，总扭矩850N·m，采用了前永磁180kW/后感应300Kw的布置结构，并且车辆还采用了双腔空气悬架、CDC动态阻尼控制系统、博世IPB智能线控制动系统。

编辑总结：

本届广州车展由于准备时间过于仓促，导致很多车企并没有携旗下最新的车型亮相、首发，而且展馆内人气也显然没有往年火爆。不过饶是如此，各车企依旧八仙过海各显神通，还是拿来了诸多具有很大特点的车型，如坦克300铁骑02、长城山海炮以及集度ROBO-02等，还是拥有不小的热度与人气。与此同时，随着近几个月的疫情高峰期逐渐过去，2023年的车市肯定会有触底反弹的表现。而本届广州车展，更像是为了迎接即将到来的曙光而搭建的全新观景台，尽管搭建的有些仓促，但好歹是让我们拥有一次眺望畅享的机会。（文 车视界科技 李亮）