日前，日产汽车通过官方渠道发布了11月中国区销量。11月，日产汽车销量47983台，同比下滑52.5%。其中，东风日产11月销量45346台，同比下滑53.3%，郑州日产11月销量2637台，同比下滑34.2%。1-11月，日产汽车中国区累计销量为974715台，同比下滑20.2%。

细分来看，乘用车板块，日产汽车1-11月累计销量835388台，包括日产、启辰、英菲尼迪品牌，同比下滑19.1%。轻型商用车板块，日产汽车1-11月累计销量139327台，同比下滑26.3%。

在过去的11月，东风日产迎来了公司第1500万辆整车下线，而且是一台纯电车日产ARIYA，这预示着日产在华战略将逐渐向新能源车方向倾斜。也意味着东风汽车和日产的合作将进入到全新的阶段。

与此同时，近几个月日产的销量下滑也与今年多发的疫情有一些关系，受疫情影响，零部件供应、运输等都有所影响。另外，芯片短缺的影响也在日产持续发酵。

不过，从今年的中国车市整体也可以看出，中国本土品牌车型开始逐渐崛起，正在抢占日系品牌的份额。如果说此前韩系品牌销量下滑是被中国品牌蚕食的话，那么现在日系品牌也将逐步面临中国本土品牌的围攻，日系品牌的优势正在逐渐减小。除了日产，本田汽车今天在华销量下滑也同样严重。

如何重新让销量回归正常水平，提升产品性价比，对日产汽车而言将是非常重要的考验。面对中国品牌的围攻，日产汽车未来的路将如何走？我们拭目以待！（文 车视界科技 李亮）