随着全球各个地区电动化进程的快速发展，韩系品牌也加快了自己的脚步。前不久，现代汽车旗下的专属纯电动品牌IONIQ(艾尼氪)推出了首款产品，命名为IONIQ(艾尼氪) 5。今天，我们来详细了解一下这款来自“未来”的纯电动车型独特之处。

诞生自E-GMP平台，定位于一款CUV产品

IONIQ(艾尼氪) 5是基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台）打造而来，定位为一款纯电动中型CUV，拥有着更加灵活的车身形态，并且在车身内部应用了多项智能技术。 

作为一款中型CUV，IONIQ(艾尼氪) 5的轴距达到了3000mm，拥有堪称是史上最灵活的内部空间。既能满足消费者对空间的需求，又能满足对复杂路况下高离地间隙车身形态要求。

外形辨识度高，设计更趋向未来汽车造型

IONIQ(艾尼氪) 5是现代汽车首款采用蚌壳式动力舱盖设计的车型，通过这种设计，使它达到了最佳的空气动力学效果。大量的折线和直角甚至是锐角的运用，让IONIQ(艾尼氪) 5的外观充满了未来感，凭借这个造型，走在街上一定是回头率满满。

矩阵式头灯采用了类似“订书钉”一样的方形设计，配合着较小的中网和有棱有角的保险杠，看起来真像是一个“高达”。仔细观察IONIQ(艾尼氪) 5的“引擎盖”缝隙线条你会发现，它的前备厢开启方式不同常规，是一种翻盖设计，这样能够使车头的正视图缝隙尽量少，在优化了空气动力学的同时，看起来也更显科技感。

值得一提的是，IONIQ(艾尼氪) 5的大灯率先采用了“参数化像素技术”。用先进的计算机数字技术（通过数据或函数计算得出几何图形）作为设计元素的几何图形生成方法，通过数据计算来生成的线、面、角度和形状，而不是传统通过绘画来形成的图形，并将计算生成的设计元素运用于车辆设计中。

IONIQ(艾尼氪) 5的车身侧面采用了隐藏式自动门把手，可降低整车空气阻力，有助于提高车辆能耗经济性，使车辆在行驶过程中气流变得更加平顺以减少空气阻力，有助于延长续航里程并看起来更加动感。此外，IONIQ(艾尼氪) 5还有很多独特的设计，例如车门的“Z”型褶皱，这是来源于现代45概念车的设计，显得车侧更加立体。

前面我们提到了，IONIQ(艾尼氪) 5是基于现代汽车集团全新的E-GMP电动架构打造而来，才使得它有一个长达3米的轴距。车身尺寸方面，IONIQ(艾尼氪) 5的长宽高分别为4635/1890/1605mm，这样的车身比例即便是在燃油车型中也是很少见的，这就是E-GMP纯电动平台的优势之一。

车尾和车头保持了类似的设计风格，依旧是平面＋直线的造型，有一种向上收紧的视觉效果，足够干练。尾灯的样式和头灯相呼应，视觉效果十分科幻，同时让IONIQ(艾尼氪) 5有了一个干净且层次感十足的后背厢门。

共创清洁能源出行，可定制环保内饰 

来到车内，IONIQ(艾尼氪) 5的内饰呈现出的亮点更加出众，官方称其为“生活空间”。座舱内使用了大量的环保可再生材料，例如座椅、门板、顶棚、等区域均使用PET瓶、天然羊毛纱线、植物提取物等，体现了“可持续发展”理念。

同时，IONIQ(艾尼氪) 5还提供了环保太阳能车顶可供选择，这个配置可以用来收集太阳能，并将其传递给电池组作为车辆电能来源，从而提高能量效率。不仅可以减少电池/电量的损耗，同时还可以延长车辆的续航里程，一举两得。

不难看出，IONIQ(艾尼氪) 5的内饰整体造型非常简洁，怀挡的设计也让前排有了更大的使用空间。当然，中控区域还是保留了一些实体按键，通过银色饰板的装饰使之很好的隐藏在浅色的内饰中。

最独特的设计还是在于贯穿式仪表＋中控屏组成的双12英寸连屏设计，采用的白底色设计可并不简单，不仅视觉效果优异，还可以在屏幕的空白处张贴便签，这个功能确实有点意思。

作为一款纯电动车型，IONIQ(艾尼氪) 5没有传统燃油车的中央地台区域，再加上中央扶手箱可以前后滑动约140mm，这使得前排乘客可以“左右乱窜”，十分便利。同时，前后排座椅均支持调节和前后滑动，带有腿托的前排座椅还有“零重力”模式，在全景天窗的搭配下，可以享受十分惬意的驾乘体验。

多项智能辅助驾驶技术加持，未来引进中国市场

在科技化配置上，IONIQ(艾尼氪) 5配备了最新一代现代SmartSense高级驾驶辅助系统，包含首次投入使用的HDA2 (Highway Driving Assist Level 2，高速公路驾驶辅助2级)技术，以及前方防碰撞辅助（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、智能限速辅助（ISLA）、驾驶员注意力警告（DAW）、远光灯辅助（HBA）等众多驾驶辅助功能。

当然，这些功能并不只是说说而已，未来引进中国市场之后，这些配置咱们都能够体验的到。有了如此之多的安全配置护航，你只需要开着IONIQ(艾尼氪) 5去享受诗和远方即可。

多种动力组合，满足不同地区差异化需求

在动力方面，IONIQ(艾尼氪) 5有58kWh或72.6kWh两种配置可选，与之搭配的是后置电机或前/后双电机这两种驱动布局。不同PE系统配置均具备出色的续航能力，最高速度可达185km/h。其中：

长续航版两驱（后驱）车型的最大功率均为160kW（218Ps），最大扭矩为350Nm，0-100km/h加速时间为7.4s；

标准续航两驱版车型的最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为350Nm，0-100km/h加速时间为8.5s；

标准续航四驱版车型的最大功率为173kW（235Ps），最大扭矩达到了惊人的605Nm，0-100km/h加速时间为6.1s；

长续航四驱版车型的最大功率为225kW（306Ps）,最大扭矩同样为605Nm，而0-100km/h加速时间仅需5.2s。

此外，IONIQ(艾尼氪) 5配备了热泵系统，利用驱动电机等电器件产生的废热为车内加热，最大限度地减少电池的耗电量。得益于此，装备着72.6kWh电池组的两驱长续航版IONIQ(艾尼氪) 5车型，NEDC标准下的单次充电最大续航里程可达600km。

支持超充，充电5分钟行驶100公里

IONIQ(艾尼氪) 5源于现代汽车集团E-GMP平台，它最大优势便是支持800V充电设备。同时，IONIQ(艾尼氪) 5还有着“多功能宽电压超高速充电系统”，这也是现代汽车集团全球首创的专利技术。利用这套充电系统，车辆可无需额外组件或适配器，将400V升压至800V，从而实现稳定的充电兼容性。 

此外，当车辆使用350kW充电桩进行充电时，IONIQ(艾尼氪) 5从30%电量充至80%只需14分钟，充电5分钟就能增加100km的续航里程。

说在最后

此次现代IONIQ(艾尼氪) 5的横空出世，让我们再次看到了韩系车企在新能源领域的硬实力，从消费者关心的痛点、热点等问题出发，将未来智能汽车有机的结合在一块，更好的实现电气化的转型。据最新消息，2月25日IONIQ（艾尼氪) 5在韩国和欧洲开预售后就迎来了开门红，韩国拿下了23760辆的预售订单，打破了韩国本土新车预售的纪录，在欧洲限量仅3000台的配额却吸引了超过1万名消费者抢购，成了当地爆款。我们期待看到IONIQ（艾尼氪) 5更多硬核技术，同时也期盼着这个“来自未来”的小家伙能够早日与我们相见。