随着购车群体不断年轻化，老一辈人对车型的关注点再也不被年轻人所care，对于年轻群体来说，好开又好看才是最重要的，全新一代别克昂科拉GX就很符合这个标准。今天，咱们就来好好看看这款车。

优雅不失灵动的外观设计

昂科拉GX的前脸给人的感觉非常年轻，整体设计风格十分的犀利。展翼式大灯和贯穿式飞翼格栅的造型非常抢眼，横向延伸的镀铬饰条很好的拉伸了整个前脸的视觉宽度，视觉冲击力十足。

L型的前大灯造型同样犀利，大灯组标配了LED光源，并采用Evonik光幕技术，点亮之后有着不错的光照效果。

昂科拉GX的侧面采用了不少曲线来提升它的颜值，车顶的弧线、从后门把手延伸到后尾灯的腰线、车门的腰线的设计，这些设计都让它显得更年轻有活力。同时，车身下部融合了“逆刀锋设计特征”，为整车营造出流畅且饱满的视觉效果。车身尺寸方面，昂科拉GX的长宽高分别是4463/1813/1644mm，轴距为2640mm。和同级别其他车型来比，它还是有着不小的优势。 

车尾的设计稍显简洁，但层次感分明。时尚的尾灯同样采用Evonik技术，加上后包围的镀铬饰条装饰，让昂科拉GX的精致感得以进一步体现，十分美观。

舒适品质的内饰空间

来到车内，昂科拉GX的内饰整体布局、配色都能看出家族式的风格。双色的设计搭配精致的镀铬饰条，整体造型十分惹眼。同时，车内采用了大面积的软性材质进行包裹，做工和用料都非常的下本，体现出了一丝高级感。

同时，昂科拉GX采用了别克独有的采用“Quiet Tuning®静音科技”。不仅用料厚道，高配车型还搭载了Bose ANC主动降噪功能，从源头控制了噪音的侵入。

三辐式多功能方向盘采用了真皮材质包裹，从用料上来说，昂科拉GX在同级别车型中算得上是十分有诚意。当然，方向盘的握感也十分优异，多功能按键使用起来也很便捷。昂科拉GX的仪表盘采用的是双炮筒设计，中间带有一块4.2英寸的液晶仪表，显示的信息比较丰富，而且操作起来也很方便。

8英寸的中控屏周边采用了黑色烤漆面板装饰，营造出一种无边框的设计。内部搭载了eConnect互联科技，功能性完全不用担心，支持OTA升级、苹果CarPlay、安卓Car life功能，触感很好而且反应速度也很快，能够为乘客带来极佳的娱乐体验。 

再来看看座椅，昂科拉GX采用了双色搭配的真皮打孔座椅，填充物比较柔软，坐上去十分舒适，足以满足驾驶者的日常使用。

后排空间还算宽敞，满足日常家用没有问题。同时，昂科拉GX配备了可开启全景天窗，不仅能够照顾到后排乘客，让车内更加明亮通透，同时也提升了驾乘者的乘坐体验。

充满驾驶乐趣的动力体验

昂科拉GX搭载了第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机，这台发动机不仅有着高效的动力输出，在燃油经济性、排放以及质量可靠性等方面也有着突出的优势，能够为驾驶者带来“更性能、更智能、更节能、更环保”的驾驶体验。 

与之匹配的是两款同样优异的变速箱，分别是9AT和CVT变速箱。前者有着更小的体积、更宽的速比范围、更细的挡位分布，能够为驾驶者带来更为精准高效、极其平顺的驾控体验。后者是采用钢链结构的横置前驱式CVT变速器，拥有着长行程减振器、内置式电子选换挡功能、内置式电子油泵的三大核心技术。 

不仅如此，昂科拉GX还搭载了AWD智能四驱系统，采用ETM电控式单离合器，并布置在差速器侧方，让四驱系统响应速度更快、传递效率更高。同时，这套四驱系统还支持手动断开模式。当驾驶者不需要四驱模式的时候，系统将驱动链上所有四驱相关零件断开，阻止PTU（Power Transfer Unit）齿轮和传动轴旋转，从而节省油耗及降低排放。

说在最后

相比同级别的合资轿车，昂科拉GX拥有一个更加灵活实用的车内空间，这也为它增加了一些竞争力。同时，在舒适性方面的表现也能令人满意，尤其对于驾驶者来说，更高的坐姿也能为他们带来更好的视野，保障行车安全。另外，昂科拉GX的外观颜值也很符合年轻购车群体的审美。值得一提的是，作为一款全球车型，昂科拉品牌在近期J.D.Power公布的2021美国车辆可靠性研究上一如既往地获得了消费者的广泛认可，可靠性排行榜也位居前列，这也是对昂科拉家族核心实力的认可。总的来说，昂科拉GX还是值得推荐的。