说到中型SUV的热销车型，大多数消费者肯定会想到非常了解中国市场的大众，曾经的途观L一直霸占着中型SUV的销冠位置，而随着一汽-大众探岳的推出，这种局面似乎有所打破。截止今年的前5个月中，探岳销量超过了途观L。而另一面，配置高、马力大的美系SUV却费劲不讨好，在销量上始终无法赶上。而今天我们将来一场美系SUV和德系SUV的纯粹对比。

探岳 2020款 330TSI 两驱豪华智联版 国VI，官方指导价22.09万元，目前终端优惠不错。探界者 2019款 Redline 550T 四驱捍界版RS 国VI，官方指导价24.59万元，目前终端优惠也很有诱惑力。

外观方面，探岳采用和家族车型不太一样的设计，整体风格比较时尚，圆润中也非常有曲线的美感，给人一种不错的视觉效果。蜂窝式中网使用镀铬饰条进行装饰，不再像以前一样单调。而前格栅与大灯连为一体的设计，也增强了前脸横向拉伸的视觉效果。 探界者采用了盾形前脸的设计，整体风格比较犀利，富有力量感，家族式立体双格栅搭配亮黑色饰板进行装饰，非常有美系SUV粗狂的硬汉感觉。

探岳的大灯造型轮廓比较规矩，内部看起来比较精致，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果极佳；探界者的鹰眼式大灯比较犀利，看起来很有神，远近光灯均标配了LED光源，点亮后也很吸引眼球。 此外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。探岳配备了LED前雾灯，多了转向辅助灯；探界者配备了卤素光源前雾灯，多了自适应远近光。

在尺寸上，探岳的车身尺寸为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm；探界者的车身尺寸为4652/1843/1693mm，轴距为2725mm。探岳在车身宽度、轴距方面略有优势，而探界者在车身长度、高度方面的表现要好一些。这里面要着重说一下，美系SUV在市场反馈上不如德系的原因就包含空间层面，因为多数美系在外观尺寸上做到很到位，而中国消费者多数会座到车内感受，这就体现了许多美系SUV的劣势。

探岳的轮胎品牌为韩泰，前后轮胎标配规格均为235/55 R18，采用了旋风式的轮圈设计，视觉效果不错。探界者配备的是固特异轮胎，前后轮胎标配规格均为225/60 R18，轮圈采用了黑色双五辐式设计，视觉上更为运动。

车尾方面，探岳的车尾造型比较厚重，是中国消费者比较喜欢的大气造型，与整车的气质相符。熏黑处理的精致尾灯组，点亮后视觉效果更佳。排气方面，虽然采用了隐藏式排气，但两边有了镀铬的装饰让整车更显精致。探界者的车尾造型比较饱满，鹰羽式的尾灯比较个性，并采用熏黑处理，夜间点亮时更加吸引眼球。排气上，采用双边共双出的排气。

内饰方面，探岳的内饰采用了大众家族式设计，相比其他车型有了一些小的改变。大面积银色饰板的加入，让内饰不会过于单调。中控台采用非对称式设计，并向驾驶员一侧倾斜，使用了软性材质覆盖，整体触感不错。探界者的内饰以黑色为主调，现在看来比较老套。车内运用了红色缝线和银色饰条，中控台上部运用硬塑料材质覆盖。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达。探岳配备了胎压报警，多了膝部气囊；探界者配备了胎压显示，多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前驻车雷达、倒车车侧预警系统。两车在安全配置方面的表现都很不错，探岳的安全气囊更为齐全，而探界者的主动安全配置更为丰富，有很多亮点配置。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、单色车内氛围灯、防紫外线玻璃、自动空调、温度分区控制。探岳配备了全车车窗一键升降，多了自动驻车；探界者配备了主驾驶位车窗一键升降，多了倒车影像、自动泊车入位、陡坡缓降、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、远程启动、主动闭合式进气格栅、主动降噪、雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置。

动力方面，探岳搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7DCT变速箱，并满足国VI排放。探界者搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率260Ps，最大扭矩353Nm，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。两车均采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，探岳采用了前置前驱的驱动方式，而探界者则采用了前置四驱的驱动方式。

总结：通过两车的对比我们不难看出，探界者在动力和配置上并不输探岳，但问题的核心在于空间和造型设计，中国消费者最看重的空间却被美系SUV只做到了表面，内部乘坐空间的劣势很容易被放大，再加上大众品牌和底盘调校的影响，不难理解探岳可以碾压同级别对手成为热销中型SUV了。