千千万万，别多想······

内容跟标题绝对搭配，不信算了！

请仔细揣摩下这张上图

三天四夜，敦煌出发，途径戈壁滩 沙漠 翡翠湖 穿越无人区 驾驶着2020款三菱帕杰罗"山猫"轻松开进去，愉快的开出来，这就是所谓的爽快了！

老当益壮，这话没错说

要说三菱帕杰罗，想必多少对车有所了解点应该都有所耳闻，可是能接触到它的真正越野强悍能力，想必不是很多。当然，本人也是，就知道他很久很久以前就很强，具体有什么能耐，说实话，不切身去驾乘体验，是真的难以表达。

2020款最新一代

2020款帕杰罗是最后一代了，厂家声明已经不再进行下一代的研发和改进了，经典就此，情怀永远，能量永存，山猫毕竟是山猫。

当观察这款帕杰罗的时候，说实话，没什么惊喜点，内饰依旧，外观也不是太显眼太粗狂的哪种造型，原始元素大部门都保留在，细节之处有所变化，比如局部都采用了纯手工的木材襄制，手机无线充电，中控大显示屏等等，这在改款车型中显然不算什么，但对于2020款帕杰罗来说，这足够了，因为他的能量都在内部。

2020款帕杰罗内饰

老而香，久而实，2020款帕杰罗依旧保持原有的发动机动力总成和机械能力为主，毕竟在现在新车型都大部分采用全部电子化来看，机械能力强在可靠性，不是靠颜值吃饭的，而是靠着多年的磨练以及实操性打造出来的，所以老的关键就是：一切稳定，别多顾虑，你需要的时候开走就是了。

野不在型，强心，源于能量

至今看来，SUV众多都在于外形，对于一款有着真正能越野的SUV来说，心脏强悍固然重要，而能量来于整车的性能和调校为主。

2020款帕杰罗并非纯粹的硬派越野，他是一款全路况越野车型，铺装路面行驶一样有着非常可靠舒适和经济性能。

复杂路况，多石沙路面

在沙漠及泥泞道路上，帕杰罗绝对是一个最可靠，最踏实的车型，涉水深度、爬坡能力是他优势最明显的，超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）绝对让你吃惊，三种四驱模式，V6发动机应对复杂路况无一能及，强大扭矩，促使车会带着你的感觉走，这并不是靠你技术多么牛。

四轮独立悬挂和多连杆后悬挂，带给你的操控和轮胎抓地力彰显稳、准、狠、能量发挥出绝非一般越野车的强悍性能。

技术沉淀，实力的载体

身为SUV世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33（二代帕杰罗）开始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统（第V7X和V9X）。不仅如此，搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗，在世界级达喀尔拉力赛中，获得了十余次的冠军佳绩。

拉力赛中的帕杰罗

穿越戈壁滩

后差速器锁止机构：帕杰罗搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构，在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况，助您摆脱极端的困境。

四轮控制系统 (4WD)：拥有四轮牵引控制、四轮动力控制、四轮打滑控制。在最严酷赛事中磨砺而来的帕杰罗，通过对车身、悬挂、驱动力分配等诸多方面进行不断设计、改进、构造和测试，最终实现了驾驶员对车辆牵引·四轮动力·四轮防滑的绝对掌控，为驾驶员提供了无与伦比的4WD控制技术。

第二代超选四轮驱动系统(SS4-II)：帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。当在高速公路或平整路面时，启动2H模式，可达到行驶平顺、安静、省油的驾驶效果。如遇天气恶劣，4H模式可提供额外的牵引力，使得在铺砖路面上正常转向。至于4HLC和4LLC则用于不良或恶劣的非铺装路面，后者可以放大扭矩输出，两种情况下前后轮的扭矩输出比固定为50：50，保证车轮动力平衡。

2H（高速两轮驱动）

2H模式让您在高速公路或城镇中行驶时，达到车辆行驶平顺、安静、省油的效果。

4H（高速四轮驱动）

当天气或路况变得恶劣时，4H模式可提供额外的牵引力，使您的高速驾驶操控自如。

4HLc（高速四轮驱动配中央差速器锁止机构）

4HLc模式将动力均匀地分配到四个车轮上，保证在崎岖或湿滑的路面上也能保持稳定，正常行驶。

4LLc（低速四轮驱动配中央差速器锁止机构）

4LLc模式在需要强劲的牵引力与爬坡力时，将低速扭矩最大化，让您能从最崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来。

2020款帕杰罗

正名"山猫"形象，再无后来者

三菱帕杰罗被车迷寓为"山猫",PAJERO常译为the Pampas cat（潘帕斯猫），是一种生活在阿根廷南部的潘帕斯高原的猫科动物，是那片草原上的顶级猎食者。而帕杰罗也非常符合潘帕斯猫的特性：它有着美洲豹的力量，又像猫一样灵巧。

即便是最后一代车型，2020款三菱帕杰罗也同样给出了诸多的后期保障，5年10次基础保养，5年10万公里超长质保，2年0利率按揭贴息政策依然保持最初心的诚意保障，这让后续车主有了更安心的保障。

感后结语：通过这几天全路况对2020款帕杰罗的驾乘后，他真的不是一辆越野车那么简单，背后给予你的是一种踏实感，是一种另一层面的生活方式感，不喜欢是因为你不是特别需要或者了解他，而一旦你拥有后，就会永远离不开他。

正如文题所言，一辆车想进去任何一个地方都不难，想愉快的走出来，2020款帕杰罗应该是你最值得信赖的。