3月28日晚，2019比亚迪春季发布会在北京举行。发布会上比亚迪旗下多款新车宣布上市/预售，涵盖秦、唐、宋、元四大车系，其中包括唐EV、唐六座版、宋MAX DM、元EV 535等多款新能源车型。

上市车型价格方面：

全新一代唐EV 600四驱五座版补贴后售价28.99-35.99万元，两驱五座版补贴后售价25.99-27.99万元；

秦Pro DM 超能版售价区间为13.69-15.69万元；

全新宋MAX DM纯电续航81公里版本售价17.29-19.69万元，纯电续航51公里版本售价14.99-16.29万元；

此外公布价格的车型还有：

全新一代唐DM六座版公布售价，六座和七座售价同为25.99-27.99万元；

搭载L2级别自动驾驶的秦Pro EV超能版预售价19-20万元；

全新元EV 535补贴后售价10.99-13.99万元。

发布会上详细介绍了比亚迪目前最新插混和纯电车的技术——第三代双模技术和e平台技术。第三代双模技术拥有“双擎四驱”动力系统，发动机、混合动力变速器以及后驱总成全面优化，装配车型的动力表现、经济性、平顺性和NVH上较前代都有明显的提升。

比亚迪e平台将电驱动系统的高度集成化，如电控、电机和减速器“三合一”，同时搭载高能量密度的电池包。如此设定能让动力系统的重量和体积减小，并提高动力效率。

此外，比亚迪宣布将在上海建立设计中心，号称“史上最快比亚迪”的全新中型车“汉”将4月的上海车展正式亮相。

从现场发布的预告图来看，该车将采用最新的DragonFace2.0家族设计语言，动力方面有望搭载由2.0T发动机和150马力的电动机组成的插电式混动系统，而四驱版车型还将在后桥使用476马力的电动机。该车最强版本的0-100km/h时间或能进入3秒。

唐EV

唐系列一直是比亚迪的明星车型，此次唐与唐DM推六座版，更贴合中国家庭需求；唐EV动力与续航能力均出色，0-100km/h加速仅需4.4s，综合续航里程达500km。

唐EV外形设计与唐DM基本一样。不过在前脸部分，唐EV的中网采用了小矩形设计，较于DM版显得更具有科技感。新车车身尺寸长宽高分别为4870*1950*1725mm，轴距2820mm。

唐EV推出两种不同动力配置，其中四驱版配备前后两台永磁同步电机，单台最大功率180千瓦，最大扭矩330牛米，0-100公里/时加速时间4.4秒。

新车是唐EV首次搭载比亚迪全新6:2:2配比的NCM三元锂电池，能量密度达到161Wh/kg，总能量为82.8kWh，支持综合工况下500公里的续航里程。此外充电也是一大亮点，据了解新车是国内首款将直流快充功率提升至80千瓦的纯电动量产车型，在80千瓦功率下从30%电量充至80%仅需半小时。

同时出现在现场的全新一代唐DM依然搭载2.0T发动机和6速湿式双离合变速箱的组合，发动机最大马力151kW，峰值扭矩320牛·米。四驱布局仍是前后各配置一个电机，后驱动电机功率从第一代的110kw提升至180kw，最大扭矩增加了130牛·米。HEV/SPORT模式下三擎同时输出。最大扭矩950牛·米、，百公里加速可达4.5秒。

作为品牌的旗舰级SUV，唐EV的确可以成为比亚迪最新的电动车制造技术的完美代言产品。虽然操控性能和驾驶乐趣无法与燃油车型相比，但接近500匹的储备动力仍然不容小觑。至于30万值不值，仁者见仁。

秦Pro

发布会现场秦Pro家族共登场秦Pro EV超能版、秦Pro DM超能版以及燃油车型秦Pro手动挡超能版三款车型。外型全部现款秦Pro的设计，极具辨识性。

秦Pro EV超能版搭载的永磁同步电机最大功率120kW、最大扭矩280N·m最大续航超600km。此外，新车搭载L2级别自动驾驶。

秦Pro DM超能版作为新增配车型，降低了该款车的入门门槛。新车搭载1.5T 电动机的插电混合动力系统，匹配6挡双离合变速箱，最大功率223kW，最大扭矩490N·m。

秦Pro燃油超能版手动挡版本的推出除了售价下探外，还可以吸引那些追求驾驶乐趣的人群，毕竟手动车的手感是自动挡车型赶不上的。不过话说回来推出手动挡的根本原因还是在于降低成本和降低售价以搏销量。DM与EV版本的加入则是为消费者提供更多的选择而已。

宋MAX DM

宋MAX燃油版颇受市场青睐，因而基于其打造的紧凑型MPV宋MAX DM也颇受期待。

整体设计方面宋MAX DM和2019款宋MAX燃油版没有明显区别，宋MAX DM前脸中网微调，添加了一些新能源标志，如Logo改为蓝色，彰显一下新能源车型的身份。除此之外家族辨识度还是很高。

根据官方数据，宋MAX DM纯电续航为81公里，百公里加速耗时6.9秒。新车搭载比亚迪第三代DM技术，加入BSG电机，位于发动机前端，可以通过调整发动机转速实现自动启停、能量回收、扭矩辅助等功能。

对于一台MPV来说，百公里加速6秒9已经可以让人忽略其它的参数了。再加上宋MAX DM的外形、空间和配置都还说得过去，应该能满足大部分人的基本需求。

元EV

作为元EV 360的升级版，元EV 535与EV 360造型相似，新车长宽高分别为4350mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm。但内饰与唐、秦Pro等系列采取统一设计，比元EV 360显得更有格调。

动力方面，元EV 535搭载最大功率为120kW的永磁同步电机，装配的三元锂电池增至53.2千瓦时，综合续航提升至410公里，最高车速可达101km/h。

和微调的外形相比，元EV 535内饰的全面升级应该是新车的重头戏。此外元EV 535的续航能力已达到同级前列水平，市场竞争力必将有显著提升。

回顾比亚迪2019春季新品发布会，总共上市/预售了共计8款新车，涵盖品牌旗下4大车系。全部新车都搭载了目前比亚迪最新的设计理念和技术。新车中有6款为新能源车，这个比例很直观地体现出比亚迪未来的主要发展方向。从综合素质考量，比亚迪推出的8款新车在同级别中均有不错的竞争力，这将有助于比亚迪品牌进一步夯实产品力，争夺更多的市场份额