从特斯拉推出之后到现在这个品牌似乎一直都不缺少“话题”。前几天推出Model 3长续航版车型的它，就又引起了消费者的极大关注。

其实，对于一款新车，引起消费者的关注是无可厚非的事情。可是消费者对于Model 3长续航版车型的“关注”，却不全是因为喜欢，还有一些是因为不满。

据了解，Model 3长续航版车型的NEDC续航将达到668公里，而售价为33.9万元，新车预计将在6月份交付。除了续航里程更优秀之外，特斯拉Model 3长续航版的动力性能也不错，最大输出功率为202kW，最大输出扭矩为404N·m，而0-100km加速仅需5.3s。同时，该车型的内饰部分也有所提升。Model 3长续航版车型可以说是来势汹汹，受到关注着实是在情理之中。

不过，关注特斯拉的人都了解，特斯拉国产Model 3标准续航版车型从上市到现在也不过才4个月时间。而国产Model 3标准续航版车型的最低售价不足30万元，长续航版本车型的售价仅比标准续航版车型高出了4万元。

不过，这高出的4万元，似乎“物超所值”。多花4万元，消费者不仅能够享受高级的内饰，还能够获得668公里的续航里程，比标准续航版车型的续航里程足足多出了223公里。要知道，一款纯电动车型的续航里程是绝对是该款车型的硬指标。比标准续航版车型的续航里程足足多出了223公里足以让购入Model 3标准续航版车型的车主们“愤愤不平”。

有车主表示，原定于4、5月份提车。但是，特斯拉却在长续航版推出之前，以提前交车为“诱饵”“”引诱“”消费者提前提车。而车主们表示，对于特斯拉将在几天之后推出性价比更高的长续航版车型并不知情。

当然，也还有消息表示，随着特斯拉国产化率的不断提升，国产Model 3标准续航版车型将大幅度降价。Model 3标准续航升级版或将价格下调至22万元。长续航里程车型的推出已经让不少车主有了不满的情绪，如果大幅的降价的消息也属实，相信不少消费者会有更大的“心里落差”，又叫车主们“情何以堪”？

其实，特斯拉“迷糊”的定价规则，或者说“割韭菜”已经不是首次了。比如，国产车型上市前清进口车型的库存、国产标准轴距版上市并降价、再到一个月前闹得“沸沸扬扬的”芯片减配。但是，特斯拉的这种种做法都没有阻挡其在中国汽车市场的前进之路。

特斯拉3月份在中国汽车市场的销量足以证明。据公开数据显示，2020年3月特斯Model 3拉以10160辆的单月销量，不仅斩获了国内新能源汽车单车销量冠军的桂冠，更是遥遥领先于第二三名的秦EV（5271辆）和北汽新能源EU系列（4450辆）。而在造车新势力车企的销量排名中，Model 3更是“一骑绝尘”，远超第二名的蔚来ES6（3609辆）以及第三名的理想ONE（2989辆）。不仅如此，3月份特斯拉Model 3还“称霸”了国内高端轿车市场，将宝马5系（9592辆）、奥迪A6L(9532辆)、奔驰C级(9421辆)、奔驰E级（8804辆）等高端轿车都抛在了身后。

为什么特斯拉Model 3如此畅销？综合来看，无外乎以下几点：

　　第一， 特斯拉赢在了用户体验。国内汽车市场，并不缺少纯电动汽车，但是很多车型在体验方面都和传统燃油车相似，不能像特斯拉一样为消费者提供新鲜的用户体验。

　　第二， 竞品较少。虽然国内新能源汽车着实不少，也有很多产品表明要对标特斯拉。但是，真的能够在产品力上战胜特斯拉的着实很少。虽然蔚来ES6的产品力也很不错，甚至在空间方面优于Model 3，但是却不能为用户带来特斯拉般的新鲜感。

　　第三， 长续航里程版本的推出，为产品竞争力加码。续航里程的提升，能够降低不少消费者的里程焦虑，相信不少消费者愿意为其买单。

　　第四， 中国消费者对特斯拉向来“宽容”，虽然被“割韭菜”，但是还是愿意购买特斯拉。

写在最后：特斯拉Model 3长续航版车型的推出，虽然让不少“老车主”产生了心理落差，引起他们“不满”，认为被“割韭菜”。但是特斯拉在中国“割韭菜”毕竟也不是头一次了，屡屡“割韭菜”似乎也没有影响到特斯拉的市场地位。再加上，Model 3长续航版车型在性价比方面也确实更优秀，特别是可提供668公里的续航里程，能够有力的减轻消费者的里程焦虑。虽然特斯拉再次在中国汽车市场展示了“割韭菜”神技，但是，相信还是会有不少消费者愿意为其买单的。